CORREIO BRAZILIENSE

Esta matéria tem: (61) comentários

Autor: rogerio goto
outro abuso é o excesso de pardais, o governo não quer diminuir os acidentes, mas sim aumentar a arrecadação, as pistas estão horríveis, a faixa exclusiva sempre alagada com qualquer chuvinha. os acidentes diminuiram sim, as chuvas coincidentemente tb... | Denuncie |

Autor: rogerio goto
senhores jornalistas, não é possível que niguém reclamou desta faixa exclusiva da EPTG, é ridiculo vc criar um corredor para 37 veículos circularem e criarem um caos nos trânsito, essa faixa não atende sequer os usuários do transporte publico, pois não podem embarcar nem desembarcar na mesma. | Denuncie |

Autor: Juliana Cruz
Podiam fazer isso ai na br 020 sentido Planaltina - Plano Piloto......Meu sonho rsrsr | Denuncie |

Autor: adson torres
A foto já demonstra que NÃO funciona! Cadê os ônibus? Aos fins de semana dá para fazer camping nas faixas exclusivas. Não se vê um ônibus sequer. As pessoas continuam esperando horas por uma condução nas paradas. | Denuncie |

Autor: ANTONIO LIMA
Essas faixas deveriam existir, sim, mas somente em determinados horários. | Denuncie |

Autor: ANTONIO LIMA
Moro em Águas Claras e desde que esse sistema foi implandado, raramente tenho visto algum ônibus ocupando tal corredor. Hoje, vim da Asa Sul, às 07hs e em todo o meu percurso, somente vi UM (01) ônibus. Sou a favor, mas é preciso haver ônibus circulando, para se justificar. | Denuncie |

Autor: felippe gomes
Corredor exclusivo para quem sequer paga os impostos para circulação. As empresas de ônibus devem R$ 6,5 milhões em multas para o GDF. Sem contar q não tem ônibus toda hora circulando nessas vias. Além do mais os corredores nas cidades citadas são realmente feitos para os ônibus e fechados p carros. | Denuncie |

Autor: Guilherme OM
Gostaria de convidar, o Sr. Governador, o Sr. Secretário de transportes e os especialistas a utilizarem o transporte público ou utilizarem seus veículos nessas vias e esclarecer à sociedade se as alterações funcionaram! | Denuncie |

Autor: João Góes
A faixa exclusiva funcionaria perfeitamente, se fosse usada por ônibus e caminhões e os semáforos do Bandeirante fosse retirado assim agilizando a subida e descida nos horários de grande fluxo !!! O maior problema e esse após esse sinais o trânsito segue perfeitamente..... | Denuncie |

Autor: Diomedes de Albuquerque melo Melo
Desde segunda feira que tento acessar o nota "ILEGAL" e nada, pelo andar do trém meus créditos vão para o beleleo. | Denuncie |

Autor: João Góes
A ideia e bem legal, porém os demais veiculos não podem ser prejudicados, veja uma situação que ocorre nos horários de maior fluxo, temos três sinais no Bandeirante que aumenta mais o congestionamento nos horarios de grande fluxo, após a criação das faixas o correto seria retirar os sinais !!!!!!! | Denuncie |

Autor: Diomedes de Albuquerque melo Melo
È em determinados horarios uma fixa vasia e um prato cheio para o detran engordar seu caixa para suas mordomias, muito estrategico essa politica de faixa exclusiva para o que não tem em Brasilia, transporte publico. | Denuncie |

Autor: Eduardo Silva
Gostaria de entender com base em que os especialistas aprovam as faixas. Se ônibus descentes existissem e em número suficiente para ocupar tais faixas, ai sim eu concordaria com eles. Vamos ser mais realistas, né?! | Denuncie |

Autor: Diomedes de Albuquerque melo Melo
Se não aumenta a oferta de mais ônibus para que as pessoas deixem os automoveis em casa quase nada mudará, os problemas do transito continuaram. | Denuncie |

Autor: Clóvis Silva
Passo pela EPNB todos os dias e vejo que para quem pega ônibus todos os dias, houve uma melhora. Penso até em pegar ônibus, porém vejo que com o valor desta multa, só vai prejudicar o pobre. Afinal de conta o que é R$ 53,23 para um rico com pressa? Infelizmente nossa justiça só prejudica os bons... | Denuncie |

Autor: Helga
Lucas Bianchi, vero. Aqui as coisas por si já andam devagar. Começaram de algum lugar. Pena que foi depois que todo mundo comprou os próprios carros. País que funciona apagando fogo ao invés de planejar. | Denuncie |

Autor: Alex Oliveira
Geraldo, esta foto é da ENPB e não da EPTG. Para tirar a foto de um ônibus usando a faixa exclusiva da EPTG, vai ficar algumas horas esperando um da Araguarina, já que os comuns só trafegam nas marginais. A concepção da Via Verde foi muito avançada para turma atual do GDF saber dar continuidade. | Denuncie |

Autor: dayana dias
a via exclusiva para ônibus foi uma ótima idéia ,passo todo dia na EPNB e o corredor exclusivo nunca foi de total uso dos motoristas de carros particulares e sim dos ônibus e caminhôes. Até q enfim brasilia acordou e abri caminhos para pessoas e ñ para carros. | Denuncie |

Autor: ricardo ribeiro
Tenho que concordar com o Bruno Sampaio, ontem estava voltado sentido Plano - Taguatinga e não se via um ônibus nesta tal faixa. Estavam todos entre os carros ou do lado da pista da Vicente Pires. | Denuncie |

Autor: geraldo oliveira
Tô sentindo uma forçada da reportagem. Quem convive diariamente com o problema, sabe que não é assim que as coisas estão funcionando. Ônibus tem sido raridade na EPTG. Pergunto ao fotografo: Quanto tempo o senhor ficou esperando para tirar essa foto? Ou isso é material da DFTRANS. | Denuncie |

Autor: Alex Oliveira
Em qualquer cidade de médio e grande porte, tem ônibus seletivos, com uma passagem cerca de 30% mais cara, mas, os motoristas dirigem igual a um ser humano, são limpos, climatizados, confortáveis, só se viaja sentado. É isto que esta faltando aqui, assim, até dá para deixar o carro em casa. | Denuncie |

Autor: Alex Oliveira
A faixa exclusiva em Curitiba, foi criada já em 74 pelo Jaime Lerner enquanto Prefeito, que foi justamente quem projetou a Via VErde(EPTG), refeita no Gov. Arruda, o qual chegou a testar os ônibus próprios com portas dos dois lados. Infelizmente tudo foi de água abaixo. | Denuncie |

Autor: Alex Oliveira
Não vi nenhum referência no texto aos "Especialistas", que naturalmente são pessoas que moram no sudoeste ou Plano Piloto e não usam ônibus. O dia que eles andarem de ônibus vão descobrir que moravam na Suazilândia e não sabiam. | Denuncie |

Autor: RODRIGO TOLEDO
A reportagem flagrou "motoristas irresponsáveis" na via... Logo, entendo que estiveram na via, in loco. Poderiam informar qto tempo ficaram, e qtos ônibus passaram por lá neste período? Presenciaram os 37 carros devidamente identificados? Qual a frequência de ônibus na via? Estiveram lá, ñ estiveram? | Denuncie |

Autor: Rodrigo Bueno
A foto fala por si: 2 ônibus trafegando numa faixa e 200 carros se espremendo nas outras. É díficil entender que isso não está dando certo??? E o pior está na EPTG, conseguiram PIORAR o que já ERA RUIM: faixa exclusiva e pardais a cada 500 m para os lerdos andarem à 50 km/h. GOVERNO INCOMPETENTE!!!! | Denuncie |

Autor: Lucas Bianchi
As pessoas gostam de reclamar.... ficam falando que tem que trocar os ônibus que só isso não adianta. Tem que começar por algum lugar minha gente! Primeiro criam os corredores, depois trocam as frotas e por aí vai. Toda mudanaça gera desconforto mas com o tempo as coisas se ajeitam. Ao menos comçou! | Denuncie |

Autor: Alexandre Rodrigues
Porque não deixar os automóveis circulando na faixa exclusiva enquanto a demanda é baixa? com a frtoa atual os ônibus circulam a uma distância de mais de 600 metros uns dos outros. Poderiam permitir ou obrigar as mots a usarem este corredor, seria mais seguro. o que não pode é ficar pior do que está. | Denuncie |

Autor: Francisco Neto
Duvido que esses especialista utilizem a EPNB e a EPTG, nesta última, não tem sequer ônibus pra andar na faixa exclusiva. Devem ter implantado logo a faixa para economizar o concreto, pq senão iriam precisar tampar buracos antes de ter ônibus com porta do lado esquerdo. | Denuncie |

Autor: Francisco Neto
Esse pessoal que cuida do trânsito aqui no DF são todos incompetentes. Acham q a faixa exclusiva vai fazer milagre. O Povo não usa ônibus pq estes estão em péssimas condições e insuficientes. Enquanto a faixa exclusiva fica vazia, as demais lotadas de carros. Grande solução!!! Haja incompetência | Denuncie |

Autor: Rafael Andrade
A melhor solução seria proibir Viplan, Planeta e afins de operar no DF. Não adianta faixa exclusiva se os poucos veículos que a utilizam são velhos e quebram toda hora. | Denuncie |

Autor: Fabricio Silva
Não adianta! Estes especialistas tem que voltar pra aula que eles faltaram lá trás! Com o constante aumento de veículos, frotas velhas de ônibus, caminhões trafegando em qualquer horário nada será resolvido, ainda mais em três faixas de rolamento. Tem que se fazer novos acessos e alternativas... | Denuncie |

Autor: Rosinaldo Carvalho
Realmente a idéia é excelente, o problema é que temos gargalos que não se pode atribuir a especialistas essas idiotices. Vamos lá, pontuo: Octogonal, entrada de águas claras; chegada a Taguatinga. Isso do lado de cá que conheço bem. O que tem a dizer? Vou sugerir, reflitam antes e ouçam o povo. | Denuncie |

Autor: Fabio Almeida
Eu vejo que os maiores beneficiários são as pessoas que utilizam o transporte coletivo. Agora os motoristas estavam carecas que nem seus pneus, que a faixa sempre fora exclusiva para ônibus, então, falar que o congestionamento da EPTG foi devido a utilização da via exclusiva é idiotice. | Denuncie |

Autor: Rogério Dias
Concordo com o Sr. Ayrton Pisco, a execução do projeto de faixas exclusivas é que é deturpado aqui no DF, só a faixa sem ônibus com a devidada quantidade e qualidade, confortáveis e a custo acessível não adianta nada, não fará o cidadão trocar o carro pelo transporte coletivo. Por isso o repúdio. | Denuncie |

Autor: Heraclio Arcoverde
Passo todos os dias pela EPTG e sabe quantos ônibus eu vi trafegando pela faixa exclusiva essa semana? NENHUM!!! é uma medida engana-trouxa, pois apenas retirou uma faixa dos veículos que ficam parados nos engarrafamentos. Coloquem mais e melhores ônibus e então vamos conversar... | Denuncie |

Autor: Rodrigo Silva
Falácia. TODOS que de fato USAM as faixas, principalmente a da EPNB, sabem que ficou intransitável. Há anos e anos não se investe em infraestrutura. Os moradores do Riacho e de outras localidades não tem acesso ao metrô e os ônibus são raros...logo o carro faz-se imprescindível...hipócritas | Denuncie |

Autor: Cleverson Sérgio
todos que passam pela EPNB, EPTG, sabe que o problema não e nas vias, sim no Centro de Taguatinga, na Candagolandia no sinal da CPE, no monumetal viaduto da Aguas Claras. serviço da brinhante engenharia de trafego do GDF...fala sério... | Denuncie |

Autor: carlos Carvalho
pela imagem que vemos , não bem o que parece... porque se há muitos carros e a pista de ônibus está vazia, concertar um problema com outro me parece atitude de um incompetente. kd os novos ônibus Agnelo?, | Denuncie |

Autor: Haroldo Moura
Agora pergunta quantos desses especialistas pegam esse transito todos os dias, principalmente na EPNB!! Eles tinham que ter aumentado e melhorado a frota dos onibus antes de implantar essas faixas,como está, ninguém vai deixar de ir de carro p/ andar nesses onibus caindo aos pedaços!! | Denuncie |

Autor: Thiago Mendes Rodrigues
Sou usuário de transporte coletivo e todo dia passo pelas faixa exclusiva. Foi a mior idea ja praticada no trânsito de Brasília. Eu demorava 40min p descer a EPNB. Hoje n levo nem 5min. *É inaceitável gente andar de carro vazio e reclamar duma faixa exclusiva com automóveis levando 100 pessoas! | Denuncie |

Autor: Natalia Gandulfo
Eu entendi bem? 37 semiexpressos para 800 mil habitantes??? Agora acho que agiliza, sim, com certeza! | Denuncie |

Autor: Bruno Sampaio
Desafio o fotógrafo do Correio a tirar uma foto da EPTG com 3 ônibus na faixa exclusiva. | Denuncie |

Autor: hevenilton reis
Agora queremos também o Ticket Pass ao invés de só este cartão velho com o nome fácil.. | Denuncie |

Autor: hevenilton reis
O projeto ta de parabéns, diferente de outros governos que criaram um sistema de bilhetagens que só obrigava as pessoas a enfrentarem os ônibus obrigatoriamente..sem dar a elas condições favoráveis. | Denuncie |

Autor: hevenilton reis
Eu sempre fui favoravel em relaçao as faixas antes mesmo destas faixa exclusiva existirem aqui no DF. O governo ta de parabéns quero continuar colaborando com os projetos.. | Denuncie |

Autor: carlos moreira
Quem são os especialistas? São mesmo especialistas? São engenheiros de trânsito (ou tráfego)? Os especilistas que aprovam as mudanças moram no DF? Pagam impostos no DF? São usuários das vias? | Denuncie |

Autor: Teodoro vervloet
O USUARIO APROVOU? PRONTO. ESTA HISTORIA DE "ESPECIALISTA". BOM TRABALHO DO DER. | Denuncie |

Autor: Fabio
se eu morasse no plano e fosse "especialista "também aprovaria as mudanças. Mas como moro em Águas Claras e nem sempre o metrô atende minha necessidade de deslocamento, acho que essa mudança só tá beneficiando os malandros que usam a faixa dos onibus. Em 3 dias só vi 1 ônibus usando essa faixa! | Denuncie |

Autor: geraldo santos
A fiscalização tem que apertar em cima dos espertinhos que querem levar vantagem em tudo. É só multar que eles aprendem respeitar o direito dos outros. | Denuncie |

Autor: Elias Nunes
Se esses especialistas for da corja do GDF que só aparece no dia do pagamento realmente eles tem razão. Deveriar ter duas faixas exclusivas, uma para as carroças circular e outra para as carroças que quebrar. uma faixa está ótimo para políticos que circula das 11 as 16hs (horário de atend dos bancos) | Denuncie |

Autor: wesley cavalcante
Se muitos motoristas transitam pelo acostamento que a multa é de R$ 574,00, veja lá nesta faixa exclusiva que o valor da multa é muito menor. A ideia é boa mas deve ser muito bem fiscalizada. | Denuncie |

Autor: Jairo Assis
excelente ideia a faixa exclusiva, quem tem carro precisa ter paciencia,e se acostumar, afinal de contas eles ainda estão numa posição mais favoravel ao usuario de onibus, o governo deve continuar implantando as faixas e as empresas renovar a frota. | Denuncie |

Autor: Lost Cluster
Como 37 veículos atendem à 800 mil habitantes? Acho que todos sabemos como... faixas exclusivas funcionam bem mundo afora, mas é preciso investir nos ônibus para que as pessoas deixem os carros em casa. A faixa exclusiva sozinha não fará nenhum milagre! É uma pequena parte de um esforço maior! | Denuncie |

Autor: João Neto
Davis Roquete, concordo plenamente com você! Para os especialístas aprovarem a faixa exclusiva, eles teriam que ouvir os usuários e fazer uso delas diariamente, no "rush," durante um ano! Aprovar no papel é fácil! O papel aceita tudo! O papel aceita até a revogação da Lei Universal da Gravidade! | Denuncie |

Autor: Olivio barbosa
Tá fazendo a coisa certa! FINALMENTE | Denuncie |

Autor: gilmar bernardes
Demorou, mas e a solução para o nosso trânsito caótico, e cada dia fica mais dificil. Sou morador de Taguatinga Norte, e necessario implantar o corredor que sai de Ceilandia, passando pela Helio Prates, rumo ao Plano Piloto.Governador, vamos implatar para amanhã. Um abraço a todos. Gilmar | Denuncie |

Autor: Ayrton Pisco
A idéia tem seu mérito mas perde todo o sentido se não se colocam mais e melhores ônibus para atender à população. Com o transporte coletivo falido, lotado e raro, esta medida é cruel e estúpida. | Denuncie |

Autor: Antonio Ferreira
EPNB: - Motos também compartilhando a faixa exclusiva; mais uma faixa de cada lado; dois viadutos no Nucleo Bandeirantes e um no Riacho Fundo I. Difícil? A referida estrada parque é parte da BR 060. Liga Brasília aos estados do centro-norte do país. Importante? ..... | Denuncie |

Autor: Alfredo Alencastro
Se a turma do DER for esperta, além de poupar o dinheiro da troca da frota eles podem, de quebra, aproveitar as paradas centrais da EPTG. Se quiserem, mando os desenhos. | Denuncie |

Autor: Davis Roquete
Quem tem que aprovar são os usuários e não os especialistas. Não adianta os especialistas aprovarem se na prática não funcionar. Ouçam os usuários | Denuncie |

Autor: Adhemerval Zanella
A reportagem confirmou esse número de 37 veículos semiexpressos? | Denuncie |