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Daniel Gonçalves - Especial para o Correio
Publicação: 27/08/2009 20:43 Atualização: 28/08/2009 19:16
A partir de dezembro de 2009, começarão a pousar nas pistas do Aeroporto Internacional de Brasília os aviões da Clean Air Transportes Aéreos, primeira companhia tipicamente brasiliense. A informação é da agência de notícias www.comex-df.com.br.
Com voos diários, a empresa fará três rotas, ligando Brasília a Natal, Porto Alegre e Manaus. As operações aéreas da empresas começarão com aeronaves L410 de fabricação tcheco-russa com 19 assentos, dois Tu-204 com capacidade de até 210 passageiros e um cargueiro. Mas tudo indica que já a partir dos primeiros meses de 2010 a Clean Air pode alçar voos mais altos. O diretor comercial da nova empresa, Mohamad Said, guarda a sete chaves algumas novidades, que segundo ele, serão repassadas no seu devido tempo.
"Dois novos aviões da Ilyshin Finance Corporation (IFC), companhia russa, serão entregue a cada ano", explicou Said. Um pré- contrato assinado entre a Clean Air e a IFC já garantiu oito aeronaves a nova empresa. São dois IL96-300 que utilizará até 310 assentos que serão utilizados em vôos internacionais, quatro Tu-240 (modelos CE e CME) com até 210 assentos, para os vôos domésticos.
Grande parte dos assentos serão destinados à classe executiva. A Clean Air também comprou dois cargueiros da companhia russa. Não foram revelados os valores do contrato, mas Said informou que os aviões russos estão com preços 35% mais barato que os encontrados no mercado internacional.
Treinamento russo
Em novembro, uma equipe de pilotos e demais tripulantes partirão para Moscou para serem treinados nas aeronaves compradas pela Clean Air.
Após o treinamento, a equipe retornará ao Brasil trazendo os aviões que serão utilizados nos primeiros vôos da nova empresa. Em fevereiro de 2010, uma outra equipe receberá treinamento no IL 96-300, que estará operando no Brasil no mês seguinte, provavelmente em voos internacionais.
Com voos diários, a empresa fará três rotas, ligando Brasília a Natal, Porto Alegre e Manaus. As operações aéreas da empresas começarão com aeronaves L410 de fabricação tcheco-russa com 19 assentos, dois Tu-204 com capacidade de até 210 passageiros e um cargueiro. Mas tudo indica que já a partir dos primeiros meses de 2010 a Clean Air pode alçar voos mais altos. O diretor comercial da nova empresa, Mohamad Said, guarda a sete chaves algumas novidades, que segundo ele, serão repassadas no seu devido tempo.
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Grande parte dos assentos serão destinados à classe executiva. A Clean Air também comprou dois cargueiros da companhia russa. Não foram revelados os valores do contrato, mas Said informou que os aviões russos estão com preços 35% mais barato que os encontrados no mercado internacional.
Treinamento russo
Em novembro, uma equipe de pilotos e demais tripulantes partirão para Moscou para serem treinados nas aeronaves compradas pela Clean Air.
Após o treinamento, a equipe retornará ao Brasil trazendo os aviões que serão utilizados nos primeiros vôos da nova empresa. Em fevereiro de 2010, uma outra equipe receberá treinamento no IL 96-300, que estará operando no Brasil no mês seguinte, provavelmente em voos internacionais.
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Esta matéria tem: (16) comentários
Autor: Mário Rodrigues
Justo em Brasília, nada contra os nativos - brasileiros trabalhadores e honestos. Mais um segredo guardado em sete chaves... Já não basta os que são descobertos e que mais tarde usados para "debochar" dos eleitores? | Denuncie |
Autor: Nilton N.F. Junior
Tô "voando" nessa história... | Denuncie |
Autor: Paolo Valotto
O Tu-204 é até moderno, concordo. Mas porque uma empresa iria gastar fortunas treinando novos pilotos em Tupolevs e Ilyushin se existem varios pilotos treinados em Boeing e Airbus esperando emprego? Além disso os jatos precisam ser ocidentalizados. Se ocorrer realmente será lavagem de dinheiro. | Denuncie |
Autor: Julio
Já o Ilyushin96-300 é um fracasso de vendas, somente 1 é fabricado por ano na Rússia, considerado inferior aos similares ocidentais, é o jato dos presidentes Vladimir Putin e do atual, Dmitri Medvedev. | Denuncie |
Autor: Julio
Não existe Tu-240. O certo é Tu-204, moderníssimo jato Tupolev russo. Aviões Tupolev tem fama de inseguros, mas não há registro de acidentes com Tu-204, falhas mecânicas só em Tupolevs antigos ou de empresas de países periféricos, sem manutenção. Treinem pilotos brasileiros e apertem os cintos! | Denuncie |
Autor: marcelo peres
Os Russos ja colocaram um homem na lua, nosso unico astronauta que orbitou sobre a terra viajou como passageiro pagante (10milhoes de dolares) numa nave russa. | Denuncie |
Autor: Guilherme Bez
Estamos regredindo mesmo. Acho nmelhor comprarmos ônibus do Paraguai, é mais seguro. | Denuncie |
Autor: Francisco Carvalho
Perfeito, Sr. Paolo Valotto! É claro que isso cheira muito mal... | Denuncie |
Autor: Fabricio Farias
Voar de Lada????? | Denuncie |
Autor: RICARDO LESSA
Muito bom! Mais uma companhia aérea para a escolha do consumidor. Mas achei ridículo uma companhia brasileira, braziliense, com esse nome aí em inglês! Por quê??? | Denuncie |
Autor: marcos souza
Concordo com você Paolo, conpanhia aérea de empresário brasiliense.kkkkkk Espeeeeeeera!!!!! Vamos descobrir qual o político picareta está por traz disso. | Denuncie |
Autor: Henrique Melo
Realmente ta estranho... manutenção de aeronaves russas não é barata mesmo. A não ser que o segredo que está guardado a sete chaves seja a abertura de uma filial da fábrica russa aqui no Brasil... fato que não acredito. Num vou voar nesse troço não. | Denuncie |
Autor: Gilson
Aviões Russos? Sei não. Acidentes a vista! | Denuncie |
Autor: Antonio Antonio Lima
Se for para trazer mais qualidade e preços mais baratos para a população, não importa a nacionalidade dos aviões. | Denuncie |
Autor: MaurÃcio C Barros
Estranho mesmo! Ainda mais em se tratando de uma companhia brasileira. Não conheço estatísticas oficiais, mas todas as vezes que ouço notícias de acidentes aéreos no Irã, Armênia, Azerbaijão e outros países daquele lado, estão envolvidos esses Ilyshin ou então Tupolev. Sei não... | Denuncie |
Autor: Paolo Valotto
Super, Ultra estranha essa notícia!! Que o lixo russo é mais barato todo mundo sabe, mas o que vão gastar para manter esses aviões no ar não compensa, pois se assim fosse GOL, TAM, OCEANAIR, WEBJET e AZUL voariam jatos russos!! Tô sentindo cheiro de golpe no ar!! Cuidado meu povo!! | Denuncie |