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Publicação: 13/02/2012 07:37 Atualização:
O Brasil parece ter reencontrado no capital privado uma saída para superar décadas de estagnação nos investimentos em infraestrutura. O sucesso dos leilões de três grandes aeroportos — Brasília, Guarulhos e Viracopos — jogou luz sobre oportunidades de negócios em pelo menos 20 grandes projetos já iniciados ou prestes a começar. Esses empreendimentos, na maioria encabeçados pelo governo federal, ainda podem ser alvo de concessões, parcerias público-privadas (PPPs) e de um promissor mercado de títulos de dívida (debêntures) de médio e longo prazos.
Com orçamentos que vão de US$ 1,8 bilhão — caso do Porto do Açu (RJ), da LLX Logística — aos US$ 25 bilhões das plataformas da Petrobras, passando pelos US$ 23,5 bilhões do trem-bala ligando São Paulo ao Rio de Janeiro, o país apresenta uma lista invejável de obras (veja quadro), que só perde em variedade para os gigantes China e Índia. Como estímulo extra aos investidores estão uma democracia estável, a realização da Copa do Mundo (2014) e das Olimpíadas (2016) e o potencial de crescimento econômico limitado basicamente por uma logística deficiente. Estima-se que, para atingir um patamar de infraestrutura semelhante aos Estados Unidos de hoje, o Brasil precise de R$ 1 trilhão em investimentos.
“Os leilões dos aeroportos romperam uma barreira ao capital privado, iniciando uma nova era. Vencido o imobilismo do governo, é preciso continuar avançando de forma rápida para não desperdiçar oportunidades criadas pelo quadro internacional, sobretudo diante da situação desoladora da Europa”, afirma Amaryllis Romano, economista da Tendências Consultoria. “A relativa rapidez com que o governo decidiu mudar de rumo e efetivar a transferência dos terminais a gestores privados é motivo de otimismo com o futuro”, acrescenta.
A matéria completa você lê na edição impressa desta segunda-feira (13/2) do Correio Braziliense
Com orçamentos que vão de US$ 1,8 bilhão — caso do Porto do Açu (RJ), da LLX Logística — aos US$ 25 bilhões das plataformas da Petrobras, passando pelos US$ 23,5 bilhões do trem-bala ligando São Paulo ao Rio de Janeiro, o país apresenta uma lista invejável de obras (veja quadro), que só perde em variedade para os gigantes China e Índia. Como estímulo extra aos investidores estão uma democracia estável, a realização da Copa do Mundo (2014) e das Olimpíadas (2016) e o potencial de crescimento econômico limitado basicamente por uma logística deficiente. Estima-se que, para atingir um patamar de infraestrutura semelhante aos Estados Unidos de hoje, o Brasil precise de R$ 1 trilhão em investimentos.
“Os leilões dos aeroportos romperam uma barreira ao capital privado, iniciando uma nova era. Vencido o imobilismo do governo, é preciso continuar avançando de forma rápida para não desperdiçar oportunidades criadas pelo quadro internacional, sobretudo diante da situação desoladora da Europa”, afirma Amaryllis Romano, economista da Tendências Consultoria. “A relativa rapidez com que o governo decidiu mudar de rumo e efetivar a transferência dos terminais a gestores privados é motivo de otimismo com o futuro”, acrescenta.
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Esta matéria tem: (9) comentários
Autor: PatrÃcia Platt
Nosso sistema de transportes é falho, as rodovias brasileiras estão em péssimas condições, os aeroportos, um caos! Se não melhorar esse sistema de transportes, não vamos a lugar nenhum! | Denuncie |
Autor: marcos silva
com esses gerentes de projetos que tiram certificações, mentindo os anos de trabalho na área, estamos é ferrados, no mais só sabem elaborar projetos em ong's e envia-los ao governo para liberar verba , prestando contas daquele jeito... | Denuncie |
Autor: Antonio Silva
E principalmente diminuir a burocracia. Outro dia comprei um artigo num site dos USA. A mercadoria estava num depósito em Dubai. Em apenas 05 (CINCO) dias ela saiu de Dubai, passou pelos USA e chegou ao Brasil. A aduana Brasileira levou 70 (SETENTA) dias pra liberar. A alfandega dos EUA liberou em 2h | Denuncie |
Autor: Antonio Silva
Não apenas infraestrutura, mas precisa de uma reforma tributária URGENTE, pra diminuir o custo-Brasil. | Denuncie |
Autor: Moacir Lana
Dinheiro tem e muito o que falta é boa gestão e respeito..Assim se faz um país. | Denuncie |
Autor: Carlos Pinho
MAIS DO QUE DINHEIRO O BRASIL PRECISA DE HOMENS INTELIGENTES PARA DEFINIREM NOSSO MODAL DE TRANSPORTES (NO CASO DO BRASIL DEVERIA SER TRENS DE CARGA) E MODAL ENERGÉTICO (NO BRASIL TEMOS MUITO LITORAL COM VENTOS E MUITO SOL). NÃO PRECISA MATAR A AMAZÔNIA, SUA ÁGUA, ÍNDIOS, FAUNA E FLORA COM UMA USINA. | Denuncie |
Autor: Éder Aquino
Realmente estamos longe ! Ainda dizem que estamos a "um pé" do primeiro mundo só mesmo gente que não conhece o 1° mundo para falar uma asneira como esta, ou o governo para enrolar os avisados. Infraestrutura no Brasil é péssima em todos os sentidos, pais enorme que ainda usa caminhão para transporte. | Denuncie |
Autor: Lost Cluster
Sobre esse total ainda é preciso computar o total para formação de EDUCAÇÃO e CIDADANIA! Só a infraestrutura não adianta nada: Se botar esse povinho (principalmente os GESTORES) nosso lá nos EUA ou Europa, em um ano tudo estará péssimo como aqui! por outro lado, se eles vierem para cá... | Denuncie |
Autor: helcio lourenço
Soma aí, nesta conta, mais um trilhão para estar no nível de educação Sul Koreana, Japonesa, e mais vários trilhões para possuir o mesmo nível de segurança, de serviços públicos à sociedade... E Correioweb, para com esta sacanagem de cortar as matérias pela metade. Putz meu!! :( | Denuncie |