ASA SUL » Moradores da SQS 205 querem substituir calçadas por estacionamentos Proposta será discutida na terça-feira com a Administração de Brasília, mas Iphan já informou que áreas verdes são intocáveis
Rodolfo Borges
Publicação: 16/07/2009 08:15 Atualização: 16/07/2009 01:12
Os moradores da SQS 205 estão cansados de chegar em casa e não encontrar vagas para os próprios carros. O drama de muitos habitantes do Plano Piloto é mais agudo na 205 Sul, onde nenhum dos blocos tem estacionamento interno ou coberto. Angustiados com a dificuldade para estacionar em frente aos prédios, os moradores planejam propor à Administração Regional de Brasília uma troca dos espaços ociosos da quadra, como grandes calçadas de concreto e caixas de areia inutilizadas, por asfalto.
No plano dos moradores, mudanças em quatro pontos poderiam render até 90 vagas à residencial, que está cercada por três bares de grande movimentação da Asa Sul. “São 11 blocos, que abrigam 594 apartamentos. Não temos vagas para todo mundo, muito menos para os comerciantes ou seus clientes”, reclama o prefeito da quadra, Artur Benevides. “O comércio está crescendo, principalmente por causa da lei que autorizou os puxadinhos”, completa. Segundo ele, os manobristas têm buscado vagas dentro das quadras residenciais.
É comum os moradores da 205 Sul estacionarem em prédios mais distantes por não acharem vagas no próprio bloco. Muitos se policiam para chegar em casa antes das 22h e garantir os últimos lugares no estacionamento. Há até quem pare o veículo na Delegacia de Atendimento à Mulher (Deam), vizinha à SQS 205, por falta de opções.
Por tudo isso, é difícil encontrar alguém que se oponha à ideia de trocar concreto por asfalto. “Desde que não interfira nos jardins, não tenho nada contra os estacionamentos”, diz o síndico do Bloco H, Vladimir Machado da Silva. “Mas é sempre possível encontrar alguém que seja contra qualquer coisa”, brinca, garantindo que no Bloco H não há ninguém avesso ao aumento de vagas.
No Bloco J, os moradores também são unânimes quanto à necessidade de aumentar o estacionamento. “A transformação da calçada em frente ao bloco chegou a ser autorizada há 10 anos, e funcionários da Novacap vieram iniciar o trabalho, mas foram impedidos por dois ou três moradores insatisfeitos com a derrubada das árvores”, lembra Silvio Kobayashi, síndico do Bloco J.
Reações
É por medo de reações como essa que os síndicos da quadra fazem questão de manifestar respeito às plantas. “Não queremos interferir na área verde. Temos um bosque maravilhoso e ele não vai sair daqui”, garante Edna Chaperman, síndica do Bloco F.
Além do concreto ocioso, os moradores miram-se em quatro caixas de areia inutilizadas. “Agora, a quadra conta com um parquinho cercado. Não há mais por que manter essas caixas de areia, que servem apenas como banheiro improvisado para os animais”, considera Artur Benevides. Segundo o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), contudo, as caixas de areia fazem parte da área verde das quadras.
“Essa área não pode ser diminuída nem em um milímetro”, avisa o superintendente do Iphan no DF, Alfredo Gastal, que sugere o ajardinamento das caixas. Segundo Gastal, a melhor solução para o problema das vagas é criar uma legislação que “estabeleça as regras do jogo”, com horários de funcionamento e ocupação das vagas. “É o governo que tem que resolver esse problema de estacionamento”, defende.
Procurada pela reportagem, a administradora de Brasília, Ivelise Longhi, preferiu não se manifestar ainda sobre a questão. Longhi tem um encontro marcado com os síndicos da SQS 205 para a próxima terça-feira, e, depois de ouvir detalhes do plano dos moradores, deve se posicionar.
» Regulamentação
A Lei nº 766/08 regulamenta os chamados puxadinhos do comércio da Asa Sul. Pelas novas normas, o limite máximo para que os comerciantes possam avançar em área pública é de 6m, a partir dos fundos da loja original. A taxa anual pela ocupação varia de
R$ 2.380,37 a R$ 22.005,77.
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| Artur Benevides (à frente), Silvio e Edna mostram uma das áreas que poderiam virar vagas para carros |
É comum os moradores da 205 Sul estacionarem em prédios mais distantes por não acharem vagas no próprio bloco. Muitos se policiam para chegar em casa antes das 22h e garantir os últimos lugares no estacionamento. Há até quem pare o veículo na Delegacia de Atendimento à Mulher (Deam), vizinha à SQS 205, por falta de opções.
Por tudo isso, é difícil encontrar alguém que se oponha à ideia de trocar concreto por asfalto. “Desde que não interfira nos jardins, não tenho nada contra os estacionamentos”, diz o síndico do Bloco H, Vladimir Machado da Silva. “Mas é sempre possível encontrar alguém que seja contra qualquer coisa”, brinca, garantindo que no Bloco H não há ninguém avesso ao aumento de vagas.
No Bloco J, os moradores também são unânimes quanto à necessidade de aumentar o estacionamento. “A transformação da calçada em frente ao bloco chegou a ser autorizada há 10 anos, e funcionários da Novacap vieram iniciar o trabalho, mas foram impedidos por dois ou três moradores insatisfeitos com a derrubada das árvores”, lembra Silvio Kobayashi, síndico do Bloco J.
Reações
É por medo de reações como essa que os síndicos da quadra fazem questão de manifestar respeito às plantas. “Não queremos interferir na área verde. Temos um bosque maravilhoso e ele não vai sair daqui”, garante Edna Chaperman, síndica do Bloco F.
Além do concreto ocioso, os moradores miram-se em quatro caixas de areia inutilizadas. “Agora, a quadra conta com um parquinho cercado. Não há mais por que manter essas caixas de areia, que servem apenas como banheiro improvisado para os animais”, considera Artur Benevides. Segundo o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), contudo, as caixas de areia fazem parte da área verde das quadras.
“Essa área não pode ser diminuída nem em um milímetro”, avisa o superintendente do Iphan no DF, Alfredo Gastal, que sugere o ajardinamento das caixas. Segundo Gastal, a melhor solução para o problema das vagas é criar uma legislação que “estabeleça as regras do jogo”, com horários de funcionamento e ocupação das vagas. “É o governo que tem que resolver esse problema de estacionamento”, defende.
Procurada pela reportagem, a administradora de Brasília, Ivelise Longhi, preferiu não se manifestar ainda sobre a questão. Longhi tem um encontro marcado com os síndicos da SQS 205 para a próxima terça-feira, e, depois de ouvir detalhes do plano dos moradores, deve se posicionar.
» Regulamentação
A Lei nº 766/08 regulamenta os chamados puxadinhos do comércio da Asa Sul. Pelas novas normas, o limite máximo para que os comerciantes possam avançar em área pública é de 6m, a partir dos fundos da loja original. A taxa anual pela ocupação varia de
R$ 2.380,37 a R$ 22.005,77.
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Esta matéria tem: (19) comentários
Autor: Maira BC
Epa epa epa! A cidade é para os carros ou para as pessoas? Chega de mais estacionamentos! O Gastal é que tá certo. Vagas pagas e com horário de funcionamento seriam uma solução mais interessante.
Autor: Pedro MacDowell
é não são só as áreas verdes que devem ser preservadas. as calçadas também são importantes. o problema é que quem só anda de carro não usa as calçadas. pedestres, gente caminhando pelas quadras, fazem de brasília uma cidade um pouco mais viva e humana!
Autor: Pedro MacDowell
brasília precisa de soluções para os problemas de hoje: transporte público, respeito às bicicletas e pedestres. vagas de estacionamentos nunca serão suficientes. enquanto a solução proposta for essa, o número de carros continuará aumentando.
Autor: Pedro MacDowell
como disse alguém aí, não podemos pensar como em 1960. mas eu 1960 o pensamento é que essa cidade devia ser dos carros. hoje os carros já são mais de 1 milhão e responsáveis por muitos dos nossos problemas.
Autor: luis lemes
Boa tarde Sr. Daniel, o museu ao qual me referi é o Museu Nacional do Indio, que é em forma de uma oca indigena, construido no inicio da Espalanada dos Ministerios, entre a Rodoviaria e a Catedral de Brasilia. Ele fica ao lado da Biblioteca Nacional.
Autor: Antonio Veras
Peçam melhores condições do transporte público e não a degradação do nosso meio ambiente. As pessoas não tem consciência de que quanto menos área verde temos, menor é a qualidade de vida. Haj vista as recentes enchentes em Brasília. Coisa que se acreditava que não pudesse acontecer aqui.
Autor: Daniel
Ofender não é a solução Luis Lemes., ehhehe E o Museu do ìndio já existe a milênios e não é na esplanada... o da Esplanada é Museu Nacional.
Autor: luis lemes
...os retrogados que são contra essas simples mudanças são os mesmos a favor da construção daquela aberração na esplanada: O horrivel e ridiculo museu do indio.
Autor: luis lemes
Em primeiro lugar, todos devem ler com atenção à reportagem, não esta se falando em derrubada de arvores, e sim em substituição de concreto por asfalto. Em segundo devemos lembrar ao iphan e ao sr oscar niemeyer que bsb é de todos os moradores desta cidade e não deles.
Autor: Juliana Claras
Eu também acho que a solução não é construir mais estacionamentos. Os moradores vão continuar sem ter aonde estacionar porque as novas vagas também serão ocupadas por frequentadores das áreas comerciais.
Autor: Sands Xavier
É um desaforo a cidade continuar destruir áreas verdes para transformar em vagas para carros ou mesmo ampliar as vias para aumentar a circulação de veículos individuais. Priorizem o transporte coletivo.
Autor: Epaminondas Levis
Um conselho aos moradores da 205 Sul: Vão chupar picole de maracujá para esfriarem a cabeça. Vão pensar em lavar roupas!!! Parem de falar idiotices!!!
Autor: Maurício C Barros
Daqui a algum tempo, mais carros estarão nas ruas e mais estacionamentos serão necessários, até que não sobre mais nenhum espaço na cidade. Sempre o paliativo é proposto, e sempre com a intenção de garantir a comodidade de uns poucos. Vamos exigir transporte de qualidade gente!
Autor: Guilherme Eduardo Quintas
O IPHAN está apenas preocupado com a preservação, o bem estar dos moradores, bem como a vida do cidadão esta sempre em segundo plano. Devemos lembrar que mesmo depois de várias tragédias ocorridas no eixão o referido órgão demorou uma eternidade definir as barreiras de contenção da faixa central.
Autor: Maurício C Barros
Acho absurdo que a população de Brasília seja capaz de reivindicar estacionamentos ao invés de revindicar transporte público. A cultura do automóvel torna a população da cidade cada vez mais egoísta, não importando se seus desejos destruirão o patrimônio. Disparate!
Autor: Daniel
Sou morador da 205 e sou contra qualquer mudança na quadra. O problema não está aí, mas sim na falta de concretização dos planos de estacionamentos subterrâneos nas áreas comerciais da Asa Sul. Esse problema é em todas as quadras e se mudar aqui, muda ali e depois não para mais, destruindo nossa BsB.
Autor: marcelo peres
O Iphan tem um papel importante na preservação da cidade, porem os excessos podem levar a degradação lenta e irreversivel da regiao central como ja ocorreu em outras grandes cidades e nao será diferente com o plano piloto que vem diminuindo o numero de habitantes nos ultimos anos.
Autor: Jose Jr
Bom dia! Infelizmente a falta de vagas é um problema crônico nas grandes cidades e também na nossa capital. Acredito que a solução passa por um transporte público eficiente e não pela transformação de áreas públicas em estacionamentos. Brasília é uma cidade patrimonio mundial. Tombada.
Autor: manoel ph
Sim, é necessário aumentar os estacionamentos das quadras residenciais. Não podemos pensar com o pensamento de 1960. Estamos no ano 2009, e Brasília já cresce muito. Podemos criar vagas, construindo alguns estacionamentos em "espinha de peixe" e recuar algumas calçadas em 2 metros.