Agência France-Presse
postado em 23/12/2013 12:15
Rio de Janeiro ; Começou nesta segunda-feira (23/12) a escavação do trecho entre Ipanema e a Gávea, na zona sul, do túnel da Linha 4 do metrô, que vai ligar a Barra da Tijuca, na zona oeste, a Ipanema, na zona sul da capital fluminense. O Consórcio Linha 4 Sul utiliza o equipamento Tunnel Boring Machine (Tatuzão), considerado o maior da América Latina, para perfurar aproximadamente 16 quilômetros de extensão.A previsão é que a Linha 4 comece a funcionar no primeiro semestre de 2016, transportando mais de 300 mil pessoas por dia e retirando cerca de 2 mil carros das ruas. O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, informou que a criação da Linha 4 é a maior obra urbana da América Latina, com mais de 7.500 empregados trabalhando para que as obras, orçadas em mais de R$ 8 bilhões, sejam concluídas.
;É um legado olímpico, um legado para a cidade. Uma obra que nos sacrificou muito em termos de comprometimento orçamentário. Nós nos dedicamos muito em termos de saneamento das contas públicas para fazer uma obra dessa, de mais de R$ 8 bilhões, somando os nossos recursos e os do consórcio;, disse o governador.
Cabral informou ainda que o impacto que a criação da Linha 4 causará no trânsito será ;vital para o trabalhador, que não vai precisar dormir menos. Vai poder descansar mais;. De acordo com ele, toda a frota de trens e 65% da frota de metrôs já foram renovadas.
;Depois que terminar essa perfuração da Linha 4, ele [o Tatuzão] vai continuar. Nós temos o projeto Gávea;Botafogo, Botafogo; Centro. O que não vai faltar é trabalho para o Tatuzão. Ele tem condições para isso. A vida útil dele é muito longa;, concluiu o governador.
O gerente de Produção do Consórcio Linha 4 Sul, Aluisio de Abreu Coutinho, garantiu que nenhum tipo de vibração será sentida enquanto o Tatuzão estiver escavando. ;Essa máquina não escava com percussão. Ela escava com o giro da sua roda de corte, destruindo as camadas de solo. Então, ela não bate, simplesmente destrói. Então, isso não deve induzir nenhum tipo de vibração à superfície;.
O Tatuzão pesa 2.700 toneladas, mede 120 metros de comprimento por 11,5 metros de diâmetro e vai escavar de 15 a 18 metros por dia, quatro vezes mais rápido que os métodos utilizados anteriormente no Rio de Janeiro.
As obras para a criação da Linha 4 do metrô começaram em 2010 na Barra da Tijuca, na zona oeste da capital fluminense. De acordo com a assessoria de imprensa do Consórcio Linha 4 Sul, as obras estão dentro do cronograma.