Correio Braziliense
postado em 11/05/2020 10:25
Após sete meses interditada, a Ponte do Bragueto está liberada para o trânsito de veículos. A estrutura ficou fechada para a execução da obra de remodelação do elevado, com a ampliação do número de faixas, e foi reaberta na manhã desta segunda-feira (11/5) pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF).A reforma da ponte começou em julho de 2019, entretanto, a interrupção de circulação de veículos só foi necessária a partir de outubro. No momento da interdição as duas pontes novas, paralelas ao elevado, já estavam prontas e em pleno funcionamento desde junho do mesmo ano.
A obra total de reforma da ponte está 95% concluída. Para que a liberação fosse realizada com segurança para os usuários, foram finalizados os serviços de recapeamento asfáltico, a instalação de iluminação, a execução da sinalização horizontal e a instalação de guarda-corpos.
De acordo com o DER-DF, mesmo com o tráfego de carros sobre a ponte, a execução dos 5% do trabalho que falta para concluir totalmente a obra continuará. Faltam ser feitos os reparos na área externa e inferior do elevado, que incluem o reforço de quatro pilares submersos, o lixamento e a lavagem da estrutura com hidrojateamento e a aplicação de verniz.
Segundo o diretor-geral do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior, a liberação do fluxo de automóveis no local reforça, mais uma vez, o compromisso da atual gestão com a segurança, conforto e pensamento em alternativas viárias para quem transita pelas vias de Brasília.
“De 10 anos para cá, a Ponte do Bragueto era objeto de preocupação em função da sua vida útil e possíveis problemas estruturais. Houve quem falasse em risco de desabamento. Mas, por meio de um grande projeto que envolve o Trevo de Triagem Norte nós vamos liberar com segurança para todos essa obra que vai melhorar muito a ligação da saída Norte de Brasília”, completou Nacfur.
Primeira grande reforma
A ponte construída sobre o Lago Paranoá para ligar a Asa Norte à saída norte de Brasília foi inaugurada em 1961, e batizada com o nome da empresa construtora que trabalhou no local à época, a Braghetto, que executou a obra por licitação da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap).
Em 59 anos de existência, esta é a primeira grande intervenção na passagem de 180 metros de comprimento e 32 metros de largura. A ponte está sendo totalmente restaurada desde a fundação até a estrutura das vigas e lajes. Ela é feita em concreto protendido – quando é estruturada em um grande vão com uma protensão de aço sem pilares de sustentação no meio.
A obra no Trevo de Triagem Norte
A Ponte do Bragueto compõe o Trevo de Triagem Norte (TTN). Toda a estrutura viária da região, que compreendem 15 construções - sendo três pontes e 12 viadutos – foi rebatizada. Junto com o trecho que liga o balão do Torto ao Colorado, o conjunto leva agora o nome de Complexo Viário Joaquim Roriz. O decreto com a mudança foi publicado no Diário Oficial do DF em 4 de fevereiro deste ano.
Iniciada em 2014 e retomada em 2016, a obra no TTN, orçada em aproximadamente R$ 128 milhões, está com 98% dos serviços totais já realizados. Além da construção das pontes e viadutos, foram executadas a terraplenagem, pavimentação e drenagem profunda - que é a colocação de tubulação e bueiro, além da implantação de 3 km dos cerca de 9 km previstos de ciclovias.
A previsão é que a construção total do Complexo Viário Joaquim Domingos Roriz seja concluída até junho deste ano.
*Com informações do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF)
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