Correio Braziliense
postado em 30/07/2020 06:00

A pista de acesso direto ao Eixo W também estará interditada, a alternativa será pegar o desvio, fazer a tesourinha no viaduto e seguir rumo ao Eixinho W. Para quem vai em direção a W3 e ao Cemitério Campo da Esperança, não haverá alteração no trajeto. Contudo, o engarrafamento na região poderá ser intensificado. Quem utiliza o transporte público não sentirá as mudanças. As paradas de ônibus não serão interditadas.
“Entendemos os transtornos que a obra deve gerar, é uma área com bastante fluxo de carro”, destaca o secretário de Obras, Luciano Carvalho. De acordo com ele, nos horários de pico, o trânsito poderá ficar mais lento. Segundo dados da Gerência de Controle Operacional de Trânsito do Detran-DF, em média, mais de 24 mil veículos passam na região diariamente. São motoristas que vêm da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) e da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig).
Moradora do Sudoeste, Maria Cecilia Tolentino Andrade, 38 anos, conta que o tempo de deslocamento deve dobrar durante o período da obra. “Eu passo por ali diariamente, o fluxo de veículos é bem intenso. Normalmente, levo aproximadamente 10 a 15 minutos para chegar ao meu trabalho, que fica no Setor Policial. Com a obra, devo levar uns 30 minutos”, ressalta a médica.
Mesmo com os transtornos, ela comemora o início da implementação dos dois viadutos. “Quando (a obra) ficar pronta vai trazer bastante melhorias. Vai desafogar muito trânsito, não só para mim, mas para todo. Fora a rede do transporte público, que será beneficiada com o fluxo direcionado ao terminal da Asa Sul”, destaca.
De acordo com o secretário Luciano Carvalho, o principal intuito é beneficiar o transporte público. “Os dois viadutos serão construídos para dar melhor fluidez ao trânsito e facilitar o deslocamento dos ônibus na via. Essa obra faz parte de algo maior, queremos criar um corredor preferencial ao transporte público, parecido com a do BRT”, explica. Uma outra novidade é que o pavimento dos viadutos será todo em concreto, para ter maior durabilidade. A obra está orçada em R$ 7,7 milhões, e o prazo de conclusão é de um ano.
Projeto
A revitalização da Estrada Setor Policial Militar compõe um projeto maior chamado Corredor Eixo Oeste que foi dividido em duas partes, por questões de logística e segurança. Nesse primeiro momento, a obra está concentrada no trecho localizado entre o Quartel do Comando-Geral da Polícia Militar até o Terminal da Asa Sul, onde serão construídos os dois viadutos.
Um dos viadutos será feito na alça de acesso da Estrada Setor Policial Militar ao Eixo W. A estrutura terá oito metros de altura, 33 metros de comprimento e 19 metros de largura. O outro viaduto ficará localizado na alça de acesso ao Eixo Rodoviário L, sentido L4, e terá 29 metros de comprimento, 15 metros de largura e altura aproximada de 8 metros.
Com 38,7km de extensão, o Corredor Eixo Oeste prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas para ônibus nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Hélio Prates, a Estrada Parque Indústrias Gráficas e a Estrada Setor Policial Militar, que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto.
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