Na sequência da reformulação do portfólio, a GM apresenta o Cobalt, sedã desenvolvido com a ;cara; da nova classe média brasileira, que substitui o ultrapassado Astra e, na sequência, o Corsa, já que a montadora afirmou que o ;consumidor vai decidir o momento; para aposentar o compacto. E não foi à toa que produziu um carro de linhas clássicas, sem apelar para as tendências de mercado nem para a ousadia, mas com excepcional espaço interno. Uma fórmula adotada há alguns anos pela Renault, com o Logan; e, recentemente, pela Nissan, com o Versa. Para mostrar que o Cobalt tem todas as condições de brigar pela liderança do segmento, a GM investiu em um quesito que conta muito na hora de assinar o cheque: o preço. São três versões de acabamento, que variam de R$ 39.980 a R$ 45.980. Para um modelo que tem espaço de carro médio, com preço de compacto, já é um bom começo.
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