Segundo o ministro, existe concordância do setor privado em relação aos financiamentos oficiais. ;Já capitalizamos a Valec e definimos mecanismos que dão segurança esses recursos sejam recebidos. Os concessionários e os bancos já concordaram. O modelo está fechado;, acrescentou Mantega.
Os financiamentos, explicou o ministro, são necessários para dar segurança aos investidores porque as ferrovias envolvem investimentos de grande porte e de longo prazo. ;Do ponto de vista do financiamento, as ferrovias estão viabilizadas porque, sem financiamento, não se viabilizam.;
Para o ministro, os leilões das ferrovias e de portos impulsionarão o programa de concessões em 2014 e ajudarão a elevar os investimentos nos próximos anos. ;Além de ferrovias e portos, continuaremos com as concessões de rodovias e do setor elétrico;, ressaltou.
Mantega destacou que o aumento dos investimentos é essencial para elevar o crescimento do país nos próximos anos. Ele repetiu as previsões oficiais do Ministério da Fazenda de que o Produto Interno Bruto (PIB) crescerá 2,5% este ano. Embora o Orçamento Geral da União, aprovado hoje de madrugada pelo Congresso, projete expansão de 3,8% em 2014, o ministro evitou divulgar uma estimativa para o próximo ano. Segundo ele, é necessário esperar a evolução da economia internacional, que responde por cerca de 30% do PIB brasileiro.
O ministro destacou que as taxas de retorno dos projetos estão elevadas e atraentes para os investidores. No caso das ferrovias, a taxa bruta de retorno equivale a 8,5% reais (acima da inflação) ao ano. Com os financiamentos oficiais, a taxa sobe para 15% a 16% reais ao ano. ;Há poucos projetos no mundo com essa rentabilidade. Em 2013, conseguimos destravar as concessões e enveredamos em um caminho para elevar o investimento nos próximos anos;, disse Mantega.