Agência France-Presse
postado em 02/04/2012 15:54
Moscou - Um avião modelo ATR-72 da companhia russa Utair, que transportava 43 pessoas, caiu pouco depois de sua decolagem nesta segunda-feira (2/4) na Sibéria deixando pelo menos 31 mortos e 12 feridos com gravidade, segundo o Ministério russo das Situações de Emergência.
O avião, de fabricação franco-italiana, decolou do aeroporto de Tiumen com destino a Surgut, duas cidades da Sibéria ocidental. A queda ocorreu às 07h44 locais (22h44 de Brasília), a 1,5 km do aeroporto, durante uma aterrissagem de emergência, informou a Utair.
"Trinta e uma pessoas morreram. Segundo as informações mais recentes, 12 pessoas estão em estado grave", indica um comunicado do ministério.
A bordo do avião estavam 39 passageiros e quatro tripulantes. Equipes de resgate, enviadas imediatamente ao local, encontraram a fuselagem do avião, que se desintegrou, em um campo nevado e partes em chamas caíram perto de uma floresta.
Os sobreviventes, entre eles algumas crianças, foram resgatados por um helicóptero e levados para o hospital de Tiumen (1.700 km a leste de Moscou), cidade de meio milhão de habitantes que está situada a 20 km do aeroporto.
O avião havia desaparecido dos radares três minutos depois da decolagem, informou o chefe local do Ministério das Situações de Emergência, Iuri Alexine, citado pela agência de notícias Interfax.
"Problemas técnicos aconteceram provavelmente no momento da decolagem e a equipe tentou realizar a aterrissagem de emergência", declarou à Interfax uma autoridade da segurança do aeroporto Rochtchino.
Um morador da região, testemunha da catástrofe, contou que tinha visto uma pequena chama no avião que acabava de decolar. "Ele deu meia volta, fumaça escapava do avião, que começou a perder altitude e, depois, caiu no campo", disse a testemunha citada pela agência de notícias Ria Novosti.
Uma investigação foi aberta para averiguar infrações das regras de navegação aerea e negligência, anunciou o comitê encarregado, que acredita em uma falha técnica, mas não descarta a hipótese de um erro do piloto ou da equipe em terra.As caixas pretas foram encontradas em bom estado, de acordo com o ministério.
Segundo o chefe da agência de fiscalização da aviação civil, Alexandre Neradko, o avião não foi bem descongelado antes do voo, mas "não há razão para ligar este fato à causa do acidente". Ele ressaltou ainda que o combustível utilizado era de boa qualidade.
A Utair, por sua vez, saiu em defesa de seus pilotos. A companhia afirmou que seus funcionários eram experientes e estavam descansados antes do voo."O comandante de bordo voou 2.500 horas com este avião, o co-piloto 1.700 horas", afirmou Andre; Martirossov, diretor geral da UTair, citado pela agência Ria Novosti.
O ATR 72-201, fabricado em outubro de 1992, era operado pela Utair desde agosto de 2008, anunciou o construtor franco-italiano de aviões regionais ATR em um comunicado. O avião já não é mais fabricado e foi substituído por outros modelos.
A Utair,empresa privada com maior número de voos ligando regiões ricas em fontes energéticas da Sibéria Oriental aos Urais, publicou em seu site a lista das pessoas a bordo.
Diante da multiplicação de acidentes, as autoridades russas ordenaram a eliminação de aeronaves soviéticas mais velhas e uma verificação de muitas companhias aéreas no país.
O avião, de fabricação franco-italiana, decolou do aeroporto de Tiumen com destino a Surgut, duas cidades da Sibéria ocidental. A queda ocorreu às 07h44 locais (22h44 de Brasília), a 1,5 km do aeroporto, durante uma aterrissagem de emergência, informou a Utair.
"Trinta e uma pessoas morreram. Segundo as informações mais recentes, 12 pessoas estão em estado grave", indica um comunicado do ministério.
A bordo do avião estavam 39 passageiros e quatro tripulantes. Equipes de resgate, enviadas imediatamente ao local, encontraram a fuselagem do avião, que se desintegrou, em um campo nevado e partes em chamas caíram perto de uma floresta.
Os sobreviventes, entre eles algumas crianças, foram resgatados por um helicóptero e levados para o hospital de Tiumen (1.700 km a leste de Moscou), cidade de meio milhão de habitantes que está situada a 20 km do aeroporto.
O avião havia desaparecido dos radares três minutos depois da decolagem, informou o chefe local do Ministério das Situações de Emergência, Iuri Alexine, citado pela agência de notícias Interfax.
"Problemas técnicos aconteceram provavelmente no momento da decolagem e a equipe tentou realizar a aterrissagem de emergência", declarou à Interfax uma autoridade da segurança do aeroporto Rochtchino.
Um morador da região, testemunha da catástrofe, contou que tinha visto uma pequena chama no avião que acabava de decolar. "Ele deu meia volta, fumaça escapava do avião, que começou a perder altitude e, depois, caiu no campo", disse a testemunha citada pela agência de notícias Ria Novosti.
Uma investigação foi aberta para averiguar infrações das regras de navegação aerea e negligência, anunciou o comitê encarregado, que acredita em uma falha técnica, mas não descarta a hipótese de um erro do piloto ou da equipe em terra.As caixas pretas foram encontradas em bom estado, de acordo com o ministério.
Segundo o chefe da agência de fiscalização da aviação civil, Alexandre Neradko, o avião não foi bem descongelado antes do voo, mas "não há razão para ligar este fato à causa do acidente". Ele ressaltou ainda que o combustível utilizado era de boa qualidade.
A Utair, por sua vez, saiu em defesa de seus pilotos. A companhia afirmou que seus funcionários eram experientes e estavam descansados antes do voo."O comandante de bordo voou 2.500 horas com este avião, o co-piloto 1.700 horas", afirmou Andre; Martirossov, diretor geral da UTair, citado pela agência Ria Novosti.
O ATR 72-201, fabricado em outubro de 1992, era operado pela Utair desde agosto de 2008, anunciou o construtor franco-italiano de aviões regionais ATR em um comunicado. O avião já não é mais fabricado e foi substituído por outros modelos.
A Utair,empresa privada com maior número de voos ligando regiões ricas em fontes energéticas da Sibéria Oriental aos Urais, publicou em seu site a lista das pessoas a bordo.
Diante da multiplicação de acidentes, as autoridades russas ordenaram a eliminação de aeronaves soviéticas mais velhas e uma verificação de muitas companhias aéreas no país.