Agência France-Presse
postado em 08/07/2013 16:28
LAC-MEGANTIC - As áreas de risco retardaram os trabalhos de resgate nesta segunda-feira (8/7) na pequena localidade canadense de Lac-Megantic, no Québec (leste), dois dias depois da explosão de um trem de vagões-tanque com petróleo, que reavivou o debate sobre o transporte de petróleo por via férrea.
O registro preliminar do acidente continua sendo de cinco mortos e quarenta desaparecidos nesta segunda-feira (8/7), nesta cidade turística de 6.000 habitantes, localizada 250 km a leste de Montreal, segundo as autoridades.
"Não conseguimos fazer mais buscas durante a noite" (de domingo para segunda), disse um porta-voz da polícia da Província de Quebec, Benoit Bouchard, ao explicar que ainda há "áreas de extremo risco", embora os bombeiros de Lac-Megantic tenham conseguido apagar as chamas nos dois quilômetros atingidos pelo acidente.
Os policiais têm "esperanças de poder ampliar (...) a zona de busca" nesta segunda-feira. "Mas faremos isso dentro dos limites que nos serão estabelecidos" pelos bombeiros, disse Bouchard.
Lac-Megantic foi cenário de um violento incêndio no sábado à 01h30 (02h30 de Brasília), quando um trem que transportava petróleo descarrilou em pleno centro, provocando a explosão de ao menos quatro vagões com 100 toneladas de petróleo cada um.
O registro preliminar do acidente continua sendo de cinco mortos e quarenta desaparecidos nesta segunda-feira (8/7), nesta cidade turística de 6.000 habitantes, localizada 250 km a leste de Montreal, segundo as autoridades.
"Não conseguimos fazer mais buscas durante a noite" (de domingo para segunda), disse um porta-voz da polícia da Província de Quebec, Benoit Bouchard, ao explicar que ainda há "áreas de extremo risco", embora os bombeiros de Lac-Megantic tenham conseguido apagar as chamas nos dois quilômetros atingidos pelo acidente.
Os policiais têm "esperanças de poder ampliar (...) a zona de busca" nesta segunda-feira. "Mas faremos isso dentro dos limites que nos serão estabelecidos" pelos bombeiros, disse Bouchard.
Lac-Megantic foi cenário de um violento incêndio no sábado à 01h30 (02h30 de Brasília), quando um trem que transportava petróleo descarrilou em pleno centro, provocando a explosão de ao menos quatro vagões com 100 toneladas de petróleo cada um.
Cerca de 30 lojas e edifícios históricos foram afetados pela explosão e 2.000 pessoas precisaram ser retiradas de suas casas, ou seja, um terço da população da cidade situada 25 km ao norte da fronteira com os Estados Unidos.
Ainda não são conhecidas as causas do acidente, mas a investigação anunciada pela Junta de Segurança no Transporte canadense (TSB) aponta principalmente para uma das locomotivas do comboio que transportava 78 vagões-tanque.
Os inspetores da TSB examinaram no domingo a locomotiva e encontraram "uma cópia da caixa-preta", disse o chefe da investigação, Ed Belkaloul.
O trem da empresa americana The Montreal, Maine & Atlantic Railway (MMA) havia parado na estação do povoado vizinho de Nantes na sexta-feira por volta das 23h30 locais (00h30 de Brasília), depois que uma locomotiva pegou fogo.
Os bombeiros de Nantes apagaram esse incêndio, "que durou cerca de 45 minutos", segundo o prefeito local, e deixaram a área com a autorização dos representantes da companhia ferroviária.
No momento em que ocorria a mudança da equipe de condução do trem, ele teria entrado em movimento sozinho, acelerando no percurso entre Nantes e Lac-Megantics até se acidentar em uma curva no coração da cidade.
A companhia especulou que um "apagão" temporário do trem em Nantes depois de um pequeno incêndio no motor "pode ter provocado a liberação dos freios de ar na locomotiva que sustentava o trem em marcha".
As testemunhas do acidente descreveram uma autêntica "parede de fogo" na principal rua da cidade, que naquele momento estava muito movimentada.
Uma porta-voz do gabinete forense, Genevieve Guilbault, disse nesta segunda-feira que os corpos de duas vítimas encontradas entre os escombros foram levados a Montreal para ser identificados.
O acidente reavivou o debate sobre o transporte ferroviário de petróleo na América do Norte, que cresceu nos últimos anos devido à falta de oleodutos que unam as novas bacias de petróleo do oeste do continente, especialmente as de Dacota do Norte e Alberta, com os principais mercados.
O trem da MMA transportava petróleo proveniente da Dacota do Norte em direção à refinaria Irving, na província de Nova Brunswick (leste do Canadá), através do estado do Maine (nordeste dos Estados Unidos).
No Canadá, o transporte de petróleo por via férrea cresceu consideravelmente nos últimos anos, passando de 500 vagões em 2009 a 140.000 em 2013, segundo as estimativas da indústria.
Nos Estados Unidos, esse número passou de 9.500 em 2008 para 234.000 em 2012, segundo a Associação de Ferrovias dos Estados Unidos, que estima que cada vagão contenha cerca de 714 barris de petróleo.
As autoridades planejam conceder uma entrevista coletiva à imprensa às 21h00 GMT (18h00 de Brasília).
Ainda não são conhecidas as causas do acidente, mas a investigação anunciada pela Junta de Segurança no Transporte canadense (TSB) aponta principalmente para uma das locomotivas do comboio que transportava 78 vagões-tanque.
Os inspetores da TSB examinaram no domingo a locomotiva e encontraram "uma cópia da caixa-preta", disse o chefe da investigação, Ed Belkaloul.
O trem da empresa americana The Montreal, Maine & Atlantic Railway (MMA) havia parado na estação do povoado vizinho de Nantes na sexta-feira por volta das 23h30 locais (00h30 de Brasília), depois que uma locomotiva pegou fogo.
Os bombeiros de Nantes apagaram esse incêndio, "que durou cerca de 45 minutos", segundo o prefeito local, e deixaram a área com a autorização dos representantes da companhia ferroviária.
No momento em que ocorria a mudança da equipe de condução do trem, ele teria entrado em movimento sozinho, acelerando no percurso entre Nantes e Lac-Megantics até se acidentar em uma curva no coração da cidade.
A companhia especulou que um "apagão" temporário do trem em Nantes depois de um pequeno incêndio no motor "pode ter provocado a liberação dos freios de ar na locomotiva que sustentava o trem em marcha".
As testemunhas do acidente descreveram uma autêntica "parede de fogo" na principal rua da cidade, que naquele momento estava muito movimentada.
Uma porta-voz do gabinete forense, Genevieve Guilbault, disse nesta segunda-feira que os corpos de duas vítimas encontradas entre os escombros foram levados a Montreal para ser identificados.
O acidente reavivou o debate sobre o transporte ferroviário de petróleo na América do Norte, que cresceu nos últimos anos devido à falta de oleodutos que unam as novas bacias de petróleo do oeste do continente, especialmente as de Dacota do Norte e Alberta, com os principais mercados.
O trem da MMA transportava petróleo proveniente da Dacota do Norte em direção à refinaria Irving, na província de Nova Brunswick (leste do Canadá), através do estado do Maine (nordeste dos Estados Unidos).
No Canadá, o transporte de petróleo por via férrea cresceu consideravelmente nos últimos anos, passando de 500 vagões em 2009 a 140.000 em 2013, segundo as estimativas da indústria.
Nos Estados Unidos, esse número passou de 9.500 em 2008 para 234.000 em 2012, segundo a Associação de Ferrovias dos Estados Unidos, que estima que cada vagão contenha cerca de 714 barris de petróleo.
As autoridades planejam conceder uma entrevista coletiva à imprensa às 21h00 GMT (18h00 de Brasília).