{"id":12031,"date":"2025-10-16T11:15:00","date_gmt":"2025-10-16T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/aqui\/?p=12031"},"modified":"2025-10-15T16:53:45","modified_gmt":"2025-10-15T19:53:45","slug":"saiba-qual-carro-recebeu-zero-estrela-em-testes-de-latin-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/aqui\/2025\/10\/16\/saiba-qual-carro-recebeu-zero-estrela-em-testes-de-latin-ncap\/","title":{"rendered":"Saiba qual carro recebeu zero estrela em testes de Latin NCAP"},"content":{"rendered":"\n

O Citro\u00ebn Basalt, um dos lan\u00e7amentos mais recentes da ind\u00fastria automobil\u00edstica nacional, logo ganhou notoriedade quando o Latin NCAP, organiza\u00e7\u00e3o reconhecida internacionalmente pelos testes de seguran\u00e7a veicular, avaliou o modelo. Os engenheiros da Citro\u00ebn desenvolveram e fabricaram esse SUV cup\u00ea no Brasil. Ele chegou ao mercado em outubro de 2024 e surpreendeu negativamente por mostrar desempenho abaixo do esperado nos ensaios de colis\u00e3o frontal e lateral. Al\u00e9m disso, quando comparamos o Basalt com outros SUVs do segmento, as diferen\u00e7as de seguran\u00e7a ficam ainda mais evidentes.<\/p>\n\n\n\n

Durante os testes do Latin NCAP, os avaliadores submeteram o Citro\u00ebn Basalt \u00e0 sua configura\u00e7\u00e3o mais popular, com quatro airbags e controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESC). O relat\u00f3rio destacou instabilidade estrutural, bem como desempenho insuficiente na prote\u00e7\u00e3o de adultos e crian\u00e7as. Ainda, o SUV recebeu \u00edndices modestos na prote\u00e7\u00e3o a pedestres e nas avalia\u00e7\u00f5es dos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Mesmo enfrentando essas limita\u00e7\u00f5es, a marca manteve o modelo no mercado brasileiro, o que alimentou discuss\u00f5es sobre padr\u00f5es de seguran\u00e7a e exig\u00eancias regulat\u00f3rias. Por consequ\u00eancia, consumidores e especialistas passaram a debater a responsabilidade das montadoras.<\/p>\n\n\n\n

Por que o Citro\u00ebn Basalt recebeu zero estrela nos testes do Latin NCAP?<\/h2>\n\n\n\n

O resultado alarmante do Citro\u00ebn Basalt resulta de v\u00e1rios fatores que t\u00e9cnicos do Latin NCAP analisaram cuidadosamente. Como destaque, o SUV n\u00e3o traz airbags de cortina, um equipamento fundamental para proteger a cabe\u00e7a dos ocupantes em colis\u00f5es laterais e contra postes. Por isso, o Latin NCAP n\u00e3o p\u00f4de realizar certos ensaios essenciais \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o final. Al\u00e9m disso, o modelo apresenta refor\u00e7o estrutural apenas do lado do motorista, gerando assimetria de prote\u00e7\u00e3o em impactos.<\/p>\n\n\n\n

Os t\u00e9cnicos identificaram ainda falhas no tensionador do cinto de seguran\u00e7a do passageiro dianteiro, o que compromete a prote\u00e7\u00e3o do t\u00f3rax em colis\u00f5es. O aviso de uso do cinto tamb\u00e9m n\u00e3o atende plenamente \u00e0s normas do programa, fato apontado no relat\u00f3rio. Ademais, a Citro\u00ebn n\u00e3o incluiu tecnologias de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, como frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia e alerta de ponto cego. Tais itens, comuns em modelos vendidos na \u00cdndia e na Europa, fazem falta ao Basalt brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

\"Citro\u00ebn
O ve\u00edculo apresentou desempenho estrutural inst\u00e1vel – Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como o desempenho em seguran\u00e7a do Citro\u00ebn Basalt se compara a outros SUVs?<\/h2>\n\n\n\n

Na mesma bateria de testes, a equipe avaliou o Hyundai Tucson, um SUV que conquistou cinco estrelas e impressionou pela prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes e pelas assist\u00eancias tecnol\u00f3gicas presentes. O Tucson sai de f\u00e1brica com seis airbags e sistemas ADAS (Sistemas Avan\u00e7ados de Assist\u00eancia ao Condutor), assegurando altos padr\u00f5es de seguran\u00e7a passiva e ativa. Por isso, a diferen\u00e7a de desempenho entre os dois modelos destaca as estrat\u00e9gias distintas de cada fabricante para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a Hyundai investiu em itens obrigat\u00f3rios e tecnologia, como novos sistemas ativos, a Citro\u00ebn manteve recursos b\u00e1sicos no Basalt, com quatro airbags e sem atualiza\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o para o ano modelo 2026. O contraste aparece nos n\u00fameros: o Basalt registrou 39,37% na prote\u00e7\u00e3o ao ocupante adulto, enquanto o Tucson atingiu mais de 83%. Dessa forma, os consumidores percebem que algumas marcas se preocupam mais com seguran\u00e7a do que outras.<\/p>\n\n\n\n

Quais requisitos de seguran\u00e7a o Citro\u00ebn Basalt atende atualmente?<\/h2>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn Basalt, lan\u00e7ado no mercado brasileiro em 2025, cumpre todas as normas locais e internacionais obrigat\u00f3rias, de acordo com informa\u00e7\u00f5es da fabricante. A estrutura do modelo utiliza a plataforma CMP, comum a outros ve\u00edculos do grupo, e emprega carroceria de a\u00e7o de alta resist\u00eancia para proteger o habit\u00e1culo em impactos. Entre os itens de s\u00e9rie, constam:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Quatro airbags<\/strong> (frontais e laterais)<\/li>\n\n\n\n
  • Controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/strong> (ESC)<\/li>\n\n\n\n
  • Carroceria refor\u00e7ada<\/strong> para absor\u00e7\u00e3o de impacto<\/li>\n\n\n\n
  • Estrutura projetada para prote\u00e7\u00e3o contra invas\u00f5es<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    A Stellantis, respons\u00e1vel pela fabrica\u00e7\u00e3o, ressalta que todos os seus ve\u00edculos passam por rigorosos protocolos no Centro de Testes de Betim (MG) antes da venda. Entretanto, mesmo com essas medidas, os resultados do Latin NCAP mostram que, apesar de atender \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o, o Basalt pode melhorar, especialmente nos sistemas de prote\u00e7\u00e3o lateral e nas tecnologias ADAS. Isso porque mercados mais exigentes j\u00e1 consideram tais solu\u00e7\u00f5es como padr\u00e3o para novos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

    O que esperar para o futuro da seguran\u00e7a veicular no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

    A avalia\u00e7\u00e3o do Basalt traz de volta o debate sobre os padr\u00f5es globais e a evolu\u00e7\u00e3o das normas brasileiras de seguran\u00e7a veicular. Organiza\u00e7\u00f5es independentes, como o Latin NCAP, defendem que consumidores latino-americanos se beneficiem do mesmo n\u00edvel de seguran\u00e7a de outros continentes. Portanto, especialistas sugerem que veremos uma maior converg\u00eancia dos requisitos obrigat\u00f3rios nos pr\u00f3ximos anos. Al\u00e9m disso, a atualiza\u00e7\u00e3o constante dos protocolos estimula as montadoras a adotar novas tecnologias e a elevar a qualidade dos produtos.<\/p>\n\n\n\n

    Assim, o mercado caminha para exigir mais nos quesitos de seguran\u00e7a passiva e ativa, fazendo as fabricantes reverem suas estrat\u00e9gias. O consumidor, atento \u00e0s avalia\u00e7\u00f5es dos \u00f3rg\u00e3os especializados, tende a se informar melhor e a escolher ve\u00edculos mais seguros. Dessa forma, a tend\u00eancia aponta para um futuro com modelos mais avan\u00e7ados e prote\u00e7\u00e3o ampliada a todos os ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

    \"Citro\u00ebn
    Os resultados negativos s\u00e3o preocupantes para a marca – Cr\u00e9ditos: depositphotos.com\/bizoon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Citro\u00ebn Basalt recebe zero estrela no Latin NCAP, revelando falhas graves em seguran\u00e7a veicular; veja detalhes e comparativos aqui.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12032,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[1848],"tags":[2130,4998,4996,4997,2843],"class_list":["post-12031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-carro","tag-citroen","tag-citroen-basalt","tag-latin-ncap","tag-seguranca-veicular"],"yoast_head":"\nCitro\u00ebn Basalt recebeu zero estrela nos testes do Latin NCAP<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Citro\u00ebn Basalt recebe zero estrela no Latin NCAP, revelando falhas graves em seguran\u00e7a veicular; veja detalhes e comparativos aqui.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/aqui\/2025\/10\/16\/saiba-qual-carro-recebeu-zero-estrela-em-testes-de-latin-ncap\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citro\u00ebn Basalt recebeu zero estrela nos testes do Latin NCAP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Citro\u00ebn Basalt recebe zero estrela no Latin NCAP, revelando falhas graves em seguran\u00e7a veicular; 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