{"id":201877,"date":"2026-03-03T10:25:00","date_gmt":"2026-03-03T13:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/?p=201877"},"modified":"2026-03-02T20:53:42","modified_gmt":"2026-03-02T23:53:42","slug":"com-a-maior-area-verde-por-habitante-essa-capital-brasileira-foi-eleita-a-melhor-para-viver-e-copiada-globalmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/com-a-maior-area-verde-por-habitante-essa-capital-brasileira-foi-eleita-a-melhor-para-viver-e-copiada-globalmente\/","title":{"rendered":"Com a maior \u00e1rea verde por habitante, essa capital brasileira foi eleita a melhor para viver e copiada globalmente"},"content":{"rendered":"\n

A 908 metros de altitude, Curitiba<\/strong> cheira a pinh\u00e3o no inverno e amanhecer com geada n\u00e3o \u00e9 raridade. Mas quem escolhe morar na Capital Ecol\u00f3gica do Paran\u00e1<\/strong> sabe que o frio vem acompanhado de parques, metr\u00f4 de superf\u00edcie, servi\u00e7os p\u00fablicos eficientes e um cotidiano que pouqu\u00edssimas metr\u00f3poles brasileiras conseguem oferecer.<\/p>\n\n\n\n

A cidade planejada desde 1693 que virou modelo para o mundo<\/h2>\n\n\n\n

Curitiba foi elevada \u00e0 categoria de vila em 1693 e desde cedo mostrou voca\u00e7\u00e3o para a ordem urbana.<\/strong> Em 1783<\/strong>, a C\u00e2mara de Vereadores j\u00e1 esbo\u00e7ava o tra\u00e7ado das ruas. Mas foi a partir da d\u00e9cada de 1940<\/strong>, com o Plano Agache elaborado pelo urbanista franc\u00eas Alfred-Donat Agache<\/strong>, que a cidade ganhou seu primeiro plano diretor formal.<\/p>\n\n\n\n

Em 1965<\/strong>, o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc)<\/strong> foi criado e coordenou um novo plano que transformaria a capital paranaense em refer\u00eancia mundial. O sistema trin\u00e1rio de transporte, os corredores exclusivos para \u00f4nibus e a integra\u00e7\u00e3o entre mobilidade e uso do solo foram inova\u00e7\u00f5es copiadas por centenas de munic\u00edpios. O ent\u00e3o prefeito Jaime Lerner<\/strong>, que assumiu o cargo aos 33 anos e governou a cidade por tr\u00eas mandatos, foi o respons\u00e1vel por tirar esses projetos do papel a partir de 1971<\/strong>.<\/p>\n\n\n

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Explore Curitiba, metr\u00f3pole verde de arquitetura inovadora e cultura vibrante que inspira qualidade de vida no cora\u00e7\u00e3o do Sul brasileiro. \/\/ Cr\u00e9ditos: depositphotos.com \/ detanan<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Como \u00e9 a mobilidade urbana no cotidiano curitibano?<\/h2>\n\n\n\n

Em 22 de setembro de 1974<\/strong>, Curitiba inaugurou o primeiro Bus Rapid Transit (BRT)<\/strong> do mundo, com canaletas exclusivas e \u00f4nibus expressos que circulavam sem congestionamento. Hoje, o sistema conta com 81 km de canaletas e mais de 130 biarticulados com capacidade para 250 passageiros. O modelo inspirou cidades como Bogot\u00e1<\/strong> e Los Angeles<\/strong>, e estima-se que mais de 300 munic\u00edpios em todo o mundo adotaram princ\u00edpios do BRT curitibano.<\/p>\n\n\n\n

As famosas esta\u00e7\u00f5es-tubo, onde o passageiro paga antes de embarcar e sobe em n\u00edvel com o piso do \u00f4nibus, agilizam a opera\u00e7\u00e3o e facilitam o acesso para cadeirantes. Para os ciclistas, a cidade tem mais de 300 km de ciclovias integradas ao sistema de transporte. Quem mora em Curitiba costuma dizer que d\u00e1 para viver sem carro, algo raro entre as capitais brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

Curitiba se reinventa constantemente para manter o t\u00edtulo de cidade modelo e refer\u00eancia em planejamento urbano<\/strong>. O v\u00eddeo \u00e9 do canal Elementar<\/strong>, que conta com mais de 1 milh\u00e3o de inscritos<\/strong>, e detalha o sistema de BRT, o Museu Oscar Niemeyer e o ecossistema de inova\u00e7\u00e3o do Vale do Pinh\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

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