{"id":235642,"date":"2026-05-02T19:15:00","date_gmt":"2026-05-02T22:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/?p=235642"},"modified":"2026-05-01T16:21:15","modified_gmt":"2026-05-01T19:21:15","slug":"no-coracao-da-amazonia-essa-capital-surgiu-de-uma-das-obras-mais-mortais-do-brasil-e-ainda-guarda-seus-trilhos-historicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/no-coracao-da-amazonia-essa-capital-surgiu-de-uma-das-obras-mais-mortais-do-brasil-e-ainda-guarda-seus-trilhos-historicos\/","title":{"rendered":"No cora\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia, essa capital surgiu de uma das obras mais mortais do Brasil e ainda guarda seus trilhos hist\u00f3ricos"},"content":{"rendered":"\n

Quem chega a Porto Velho<\/strong> pelas margens do Rio Madeira<\/strong> sente, antes de tudo, o cheiro da floresta misturado ao calor \u00famido da Amaz\u00f4nia. A capital amaz\u00f4nica de Rond\u00f4nia<\/strong> nasceu da constru\u00e7\u00e3o de uma das ferrovias mais ambiciosas do in\u00edcio do s\u00e9culo XX, batizada pelos pr\u00f3prios trabalhadores como Ferrovia do Diabo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por que a Madeira-Mamor\u00e9 ganhou um apelido t\u00e3o sombrio?<\/h2>\n\n\n\n

A Estrada de Ferro Madeira-Mamor\u00e9 (EFMM)<\/strong> foi constru\u00edda entre 1907 e 1912 para escoar a produ\u00e7\u00e3o de borracha amaz\u00f4nica e cumprir uma promessa do Tratado de Petr\u00f3polis<\/strong>, assinado em 17 de novembro de 1903 entre Brasil<\/strong> e Bol\u00edvia<\/strong>. O acordo encerrou a disputa pelo territ\u00f3rio do Acre<\/strong>, que passou ao dom\u00ednio brasileiro mediante a obriga\u00e7\u00e3o de construir a ferrovia.<\/p>\n\n\n\n

Os 366 km que ligaram Porto Velho a Guajar\u00e1-Mirim<\/strong> custaram caro em vidas humanas. Registros oficiais apontam 1.522 mortes no Hospital da Candel\u00e1ria, mas estimativas conservadoras ultrapassam seis mil \u00f3bitos ao longo da obra. A lenda popular dizia que cada dormente assentado representava um trabalhador morto, da\u00ed o apelido Ferrovia do Diabo<\/em>. Mais detalhes no Governo de Rond\u00f4nia<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n

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Porto Velho \u00e9 a capital de Rond\u00f4nia, fundada em 1914 para a Estrada de Ferro Madeira-Mamor\u00e9, com popula\u00e7\u00e3o estimada em 518 mil habitantes em 2025. \/\/ Cr\u00e9ditos: Wikip\u00e9dia<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Como uma cidade nasceu dos trilhos no meio da floresta?<\/h2>\n\n\n\n

O canteiro de obras da ferrovia atraiu cerca de 30 mil trabalhadores de mais de 50 nacionalidades<\/strong>, segundo registros da \u00e9poca. Brasileiros, americanos, espanh\u00f3is, gregos, barbadianos, cubanos e indianos chegavam de navio at\u00e9 o porto \u00e0s margens do Rio Madeira<\/strong>, onde foram erguidos hospitais, oficinas, habita\u00e7\u00f5es e a esta\u00e7\u00e3o que viraria o marco zero da ferrovia.<\/p>\n\n\n\n

A vila se transformou em munic\u00edpio em 2 de outubro de 1914 e ganhou ares cosmopolitas raros para a Amaz\u00f4nia daquele tempo. O empreendimento, conduzido pelo americano Percival Farquhar<\/strong>, \u00e9 considerado a primeira grande obra de engenharia civil dos Estados Unidos<\/strong> fora do territ\u00f3rio nacional ap\u00f3s o in\u00edcio das obras do Canal do Panam\u00e1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Araguari destaca a for\u00e7a econ\u00f4mica e o planejamento do Tri\u00e2ngulo Mineiro. <\/strong>O v\u00eddeo \u00e9 do canal Renato Rezende Drones,<\/strong> com 11,6 mil inscritos<\/strong>, e detalha o crescimento urbano e as principais avenidas da cidade:<\/p>\n\n\n\n

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