{"id":275922,"date":"2026-07-16T12:00:00","date_gmt":"2026-07-16T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/?p=275922"},"modified":"2026-07-15T20:28:39","modified_gmt":"2026-07-15T23:28:39","slug":"por-que-o-brasil-escolheu-o-caca-sueco-e-recusou-o-frances-a-decisao-de-36-aeronaves-que-a-franca-lamenta-ate-hoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/por-que-o-brasil-escolheu-o-caca-sueco-e-recusou-o-frances-a-decisao-de-36-aeronaves-que-a-franca-lamenta-ate-hoje\/","title":{"rendered":"Por que o Brasil escolheu o ca\u00e7a sueco e recusou o franc\u00eas: a decis\u00e3o de 36 aeronaves que a Fran\u00e7a lamenta at\u00e9 hoje"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"cb-gripen-teaser\" style=\"font-family: Arial, sans-serif; background-color: #f0f4f8; padding: 20px; border-radius: 8px; border-left: 5px solid #004b8d; box-sizing: border-box; max-width: 600px; margin: 20px 0;\">\n  <div style=\"margin-bottom: 15px;\">\n    <svg width=\"180\" height=\"30\" viewBox=\"0 0 180 30\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n      <rect width=\"180\" height=\"30\" fill=\"#004b8d\" rx=\"4\"\/>\n      <text x=\"10\" y=\"20\" fill=\"#ffffff\" font-family=\"Arial, sans-serif\" font-weight=\"bold\" font-size=\"11\" letter-spacing=\"0.5\">CORREIO BRAZILIENSE<\/text>\n    <\/svg>\n    <div style=\"background: #008be2; color: #ffffff; display: inline-block; padding: 4px 10px; font-size: 12px; font-weight: bold; margin-top: 10px; border-radius: 4px; text-transform: uppercase;\">O QUE VOC\u00ca VAI VER<\/div>\n  <\/div>\n  \n  <ul style=\"list-style: none; padding: 0; margin: 0;\">\n    <li style=\"margin-bottom: 10px; padding-left: 20px; position: relative; line-height: 1.4; color: #1a1a1a;\">\n      <span style=\"position: absolute; left: 0; color: #004b8d; font-weight: bold;\">\u2022<\/span>\n      O real motivo que transformou um an\u00fancio de compra franc\u00eas em um fracasso diplom\u00e1tico.\n    <\/li>\n    <li style=\"margin-bottom: 10px; padding-left: 20px; position: relative; line-height: 1.4; color: #1a1a1a;\">\n      <span style=\"position: absolute; left: 0; color: #004b8d; font-weight: bold;\">\u2022<\/span>\n      Por que o Brasil exigiu o &#8220;c\u00f3digo-fonte&#8221; da aeronave como condi\u00e7\u00e3o de soberania.\n    <\/li>\n    <li style=\"margin-bottom: 10px; padding-left: 20px; position: relative; line-height: 1.4; color: #1a1a1a;\">\n      <span style=\"position: absolute; left: 0; color: #004b8d; font-weight: bold;\">\u2022<\/span>\n      A influ\u00eancia real dos epis\u00f3dios de espionagem internacional no veredito final.\n    <\/li>\n    <li style=\"padding-left: 20px; position: relative; line-height: 1.4; color: #1a1a1a;\">\n      <span style=\"position: absolute; left: 0; color: #004b8d; font-weight: bold;\">\u2022<\/span>\n      O que significa, na pr\u00e1tica, ser o \u00fanico pa\u00eds no mundo a montar o Gripen E fora da Su\u00e9cia.\n    <\/li>\n  <\/ul>\n  <style>\n    #cb-gripen-teaser * { box-sizing: border-box; }\n    @media (max-width: 480px) { #cb-gripen-teaser { padding: 15px; } }\n  <\/style>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em setembro de 2009, o presidente Lula anunciou ao mundo que o Brasil compraria 36 ca\u00e7as franceses Rafale. O neg\u00f3cio estava fechado, celebrado, quase assinado. Quatro anos depois, o pa\u00eds anunciou a compra de 36 ca\u00e7as suecos. A Fran\u00e7a perdeu um contrato bilion\u00e1rio que j\u00e1 considerava seu, e a reviravolta envolveu um relat\u00f3rio t\u00e9cnico ignorado, uma revela\u00e7\u00e3o de espionagem e uma pergunta que nenhum concorrente quis responder de verdade. Aqui est\u00e1 a hist\u00f3ria de como o Gripen venceu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que o Brasil precisava de ca\u00e7as novos?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A urg\u00eancia n\u00e3o era nova. Ela se arrastava havia d\u00e9cadas, e o pa\u00eds ia empurrando com o cotovelo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde o in\u00edcio dos anos 1990 a For\u00e7a A\u00e9rea sabia que a vida \u00fatil dos Mirage III e dos F-5 estava terminando. O programa FX-BR nasceu em 1991, e nada foi decidido. Como remendo, o Brasil modernizou os F-5 e comprou 12 Mirage 2000 de segunda m\u00e3o dos estoques franceses, operados entre 2005 e 2013. Era solu\u00e7\u00e3o provis\u00f3ria para um problema permanente.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-276124\" srcset=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-3.jpg 1280w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-3-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-3-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-3-750x422.jpg 750w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-3-1140x641.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O programa FX-BR nasceu em 1991, e nada foi decidido<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que o Brasil realmente queria?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqui est\u00e1 a chave que explica todo o resultado, e ela n\u00e3o \u00e9 sobre o avi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2006 nasceu o FX-2, e desta vez com uma exig\u00eancia diferente: transfer\u00eancia completa de tecnologia, direito de produzir a aeronave no Brasil sob licen\u00e7a e permiss\u00e3o para exportar ao mercado sul-americano. O Brasil n\u00e3o queria comprar ca\u00e7as. Queria aprender a fazer ca\u00e7as. Essa distin\u00e7\u00e3o decidiu tudo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quem estava na disputa?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A final reuniu tr\u00eas gigantes, cada um com uma proposta bem diferente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os finalistas eram:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Dassault Rafale<\/strong>, franc\u00eas, bimotor, tecnicamente robusto e caro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Boeing F\/A-18 Super Hornet<\/strong>, americano, testado em combate.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Saab JAS 39 Gripen E<\/strong>, sueco, monomotor e ainda em desenvolvimento.<\/li>\n\n\n\n<li>O <strong>Sukhoi Su-35<\/strong> russo chegou a ser cogitado, mas era incompat\u00edvel com os sistemas nacionais.<\/li>\n\n\n\n<li>O processo se arrastou por mais de dez anos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div id=\"cb-gripen-comparativo\" style=\"font-family: Arial, sans-serif; border: 1px solid #e1e1e1; padding: 20px; border-radius: 8px; box-sizing: border-box; max-width: 600px; margin: 20px 0;\">\n  <h3 style=\"color: #004b8d; margin-top: 0; font-size: 18px;\">Finalistas do FX-2: O que pesou na balan\u00e7a?<\/h3>\n  <span style=\"display:block; margin-bottom: 15px; color: #1a1a1a; line-height: 1.4;\">Clique nos modelos para entender as caracter\u00edsticas que definiram a escolha da FAB:<\/span>\n  \n  <div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; margin-bottom: 20px;\">\n    <button class=\"btn-ca\u00e7a\" data-info=\"Rafale (FRA): Bimotor, pot\u00eancia bruta e alta capacidade de carga, mas com custo operacional proibitivo e restri\u00e7\u00f5es na autonomia tecnol\u00f3gica.\" style=\"cursor: pointer; padding: 10px; background: #fff; border: 1px solid #008be2; border-radius: 4px; text-align: left;\">\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7 Dassault Rafale<\/button>\n    <button class=\"btn-ca\u00e7a\" data-info=\"F\/A-18 (EUA): Testado em combate e extremamente confi\u00e1vel, por\u00e9m com transfer\u00eancia de tecnologia limitada e custos de hora de voo elevados.\" style=\"cursor: pointer; padding: 10px; background: #fff; border: 1px solid #008be2; border-radius: 4px; text-align: left;\">\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8 Boeing F\/A-18 Super Hornet<\/button>\n    <button class=\"btn-ca\u00e7a\" data-info=\"Gripen E (SUE): Custo operacional 5x menor, transfer\u00eancia integral de tecnologia e acesso irrestrito aos c\u00f3digos-fonte para soberania nacional.\" style=\"cursor: pointer; padding: 10px; background: #fff; border: 1px solid #008be2; border-radius: 4px; text-align: left;\">\ud83c\uddf8\ud83c\uddea Saab JAS 39 Gripen E<\/button>\n  <\/div>\n\n  <div id=\"resultado-ca\u00e7a\" style=\"padding: 15px; background: #f0f4f8; border-radius: 4px; display: none; color: #004b8d; font-weight: bold; border-left: 4px solid #004b8d;\"><\/div>\n\n  <style>\n    #cb-gripen-comparativo * { box-sizing: border-box; }\n    .btn-ca\u00e7a:hover { background-color: #e6f3ff !important; }\n    @media (max-width: 480px) { #cb-gripen-comparativo { padding: 15px; } }\n  <\/style>\n\n  <script>\n    (function() {\n      const btns = document.querySelectorAll('.btn-ca\u00e7a');\n      const res = document.getElementById('resultado-ca\u00e7a');\n      \n      btns.forEach(btn => {\n        btn.addEventListener('click', function() {\n          res.textContent = this.getAttribute('data-info');\n          res.style.display = 'block';\n        });\n      });\n    })();\n  <\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que a Fran\u00e7a achou que tinha ganhado?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porque, em certo sentido, tinha. E esse \u00e9 o detalhe que a maioria das pessoas esqueceu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 8 de setembro de 2009, <a href=\"https:\/\/www.airway.com.br\/e-se-o-brasil-nao-tivesse-comprado-os-cacas-gripen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lula anunciou a compra de 36 Rafale por US$ 4 bilh\u00f5es, mas a decis\u00e3o presidencial contrariava o relat\u00f3rio do Comando da Aeron\u00e1utica, que preferia o Gripen<\/a>. O pacote inclu\u00eda acordos de helic\u00f3pteros e submarinos, e em contrapartida os franceses comprariam 10 cargueiros KC-390, que a Embraer come\u00e7ava a desenvolver. Era um arranjo pol\u00edtico completo. O acordo n\u00e3o foi adiante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que derrubou a proposta francesa?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o foi falta de generosidade. A Fran\u00e7a ofereceu bastante, e ainda assim n\u00e3o bastou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Rafale tinha custo operacional proibitivo, muito acima do concorrente sueco. E havia um problema estrutural que pesou nos bastidores: a pr\u00f3pria Fran\u00e7a vinha cortando suas encomendas de Rafale. Comprar um avi\u00e3o que o fabricante estava deixando de comprar levantava d\u00favidas sobre a continuidade do programa. A Su\u00e9cia, ao contr\u00e1rio, seguia adquirindo mais Gripens.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">E os americanos?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta dos Estados Unidos era a mais madura tecnicamente e a mais fraca no que interessava.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Super Hornet era testado em combate e confi\u00e1vel, mas trazia transfer\u00eancia de tecnologia limitada e nenhuma montagem local. O custo operacional era alt\u00edssimo, na casa de US$ 22 mil por hora de voo, contra cerca de US$ 4.500 do Gripen. A Boeing queria vender um produto pronto. O Brasil queria um s\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qual foi o diferencial sueco?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Saab respondeu sim \u00e0 pergunta que os outros contornavam com eleg\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta sueca era a \u00fanica que cumpria todos os requisitos: transfer\u00eancia irrestrita de tecnologia, direitos integrais de produ\u00e7\u00e3o no Brasil e acesso aos c\u00f3digos-fonte. Esse \u00faltimo item \u00e9 o mais estrat\u00e9gico de todos, porque permite ao pa\u00eds integrar armamentos de sua escolha sem pedir autoriza\u00e7\u00e3o a ningu\u00e9m. \u00c9 a diferen\u00e7a entre ter um avi\u00e3o e ter soberania sobre ele.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que foi dito no an\u00fancio?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A justificativa oficial foi t\u00e9cnica, e o ent\u00e3o ministro fez quest\u00e3o de detalhar os crit\u00e9rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 18 de dezembro de 2013, <a href=\"https:\/\/www.aereo.jor.br\/2022\/12\/18\/os-principais-marcos-do-programa-gripen-brasileiro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">o ministro da Defesa Celso Amorim anunciou o Gripen como vencedor, afirmando que a escolha levou em conta performance, transfer\u00eancia efetiva de tecnologia e custos de aquisi\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o<\/a>. Pesaram tamb\u00e9m as contrapartidas comerciais oferecidas pela Saab, conforme prev\u00ea a Estrat\u00e9gia Nacional de Defesa.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-276122\" srcset=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-1.jpg 1280w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-1-750x422.jpg 750w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-1-1140x641.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Em setembro de 2009, o presidente Lula anunciou ao mundo que o Brasil compraria 36 ca\u00e7as franceses Rafale<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que a espionagem tem a ver?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este \u00e9 o cap\u00edtulo que virou lenda, e conv\u00e9m trat\u00e1-lo com precis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2013, as revela\u00e7\u00f5es de Edward Snowden mostraram que a NSA monitorava comunica\u00e7\u00f5es da presidente Dilma Rousseff, que cancelou sua visita de Estado a Washington em outubro daquele ano. Dois meses depois veio o an\u00fancio do Gripen. \u00c9 tentador reduzir a decis\u00e3o a repres\u00e1lia, mas seria erro: a For\u00e7a A\u00e9rea j\u00e1 preferia o sueco havia anos, e o relat\u00f3rio t\u00e9cnico apontava nessa dire\u00e7\u00e3o desde 2009. A espionagem n\u00e3o criou a escolha, apenas removeu o obst\u00e1culo pol\u00edtico que a segurava.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que o Brasil ganhou com isso?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Treze anos depois, os n\u00fameros permitem avaliar a decis\u00e3o sem ret\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O contrato de 36 aeronaves, 28 monopostos F-39E e 8 bipostos F-39F, veio com acordo de compensa\u00e7\u00e3o avaliado em US$ 9 bilh\u00f5es. Mais de 350 engenheiros brasileiros foram treinados na Su\u00e9cia. O programa gerou cerca de 12 mil empregos. Em mar\u00e7o de 2026, a Embraer apresentou em Gavi\u00e3o Peixoto o primeiro F-39E inteiramente montado no Brasil, o primeiro de 15 unidades nacionais. O Brasil se tornou o \u00fanico pa\u00eds fora da Su\u00e9cia onde o Gripen E \u00e9 montado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A escolha se provou certa?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O teste mais eloquente aconteceu no c\u00e9u do Nordeste, e n\u00e3o em planilha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em exerc\u00edcios militares, os Gripens da FAB enfrentaram F-15 americanos e o desempenho repercutiu na imprensa internacional. O ca\u00e7a atinge cerca de 2.400 km\/h, decola em pistas de 500 metros e opera com m\u00edsseis Meteor e IRIS-T, al\u00e9m do A-Darter desenvolvido pelo pr\u00f3prio Brasil com a \u00c1frica do Sul. Vale lembrar que a decis\u00e3o atravessou tr\u00eas governos de espectros distintos, e que projetos assim exigem paci\u00eancia de d\u00e9cadas, algo que a <a href=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/o-proverbio-japones-que-melhor-define-paciencia-e-a-agua-nao-corta-a-pedra-por\/\">sabedoria japonesa sobre paci\u00eancia<\/a> descreve bem: a \u00e1gua n\u00e3o corta a pedra pela for\u00e7a.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-276123\" srcset=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-2.jpg 1280w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-2-750x422.jpg 750w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/caca-sueco-2-1140x641.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O teste mais eloquente aconteceu no c\u00e9u do Nordeste, e n\u00e3o em planilha.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">E a Fran\u00e7a?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ironia final \u00e9 que o Rafale se saiu muito bem, s\u00f3 que sem o Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ca\u00e7a franc\u00eas hoje figura entre os mais avan\u00e7ados do mundo e \u00e9 operado por Fran\u00e7a, Egito, \u00cdndia e Catar. A Dassault perdeu o contrato brasileiro n\u00e3o por inferioridade t\u00e9cnica, mas por n\u00e3o aceitar tratar o Brasil como s\u00f3cio em vez de cliente. \u00c9 a diferen\u00e7a entre construir sozinho e construir junto, tema que o <a href=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/proverbio-arabe-quem-constroi-sozinho-termina-mais-cedo-mas-quem-constroi-com\/\">prov\u00e9rbio \u00e1rabe sobre construir com outros<\/a> resume melhor que qualquer an\u00e1lise: quem constr\u00f3i sozinho termina mais cedo, mas quem constr\u00f3i com outros vai mais longe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que conv\u00e9m lembrar sobre a escolha do Gripen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Brasil chegou a anunciar a compra de 36 Rafale franceses em 2009, contrariando o relat\u00f3rio t\u00e9cnico da Aeron\u00e1utica, e voltou atr\u00e1s em 2013. O sueco venceu porque foi o \u00fanico a oferecer o que o pa\u00eds realmente queria: transfer\u00eancia irrestrita de tecnologia, produ\u00e7\u00e3o local e acesso aos c\u00f3digos-fonte. O custo operacional, cinco vezes menor que o do americano, ajudou. A espionagem da NSA n\u00e3o criou a decis\u00e3o, apenas destravou o que a FAB j\u00e1 preferia. Hoje o Brasil \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds fora da Su\u00e9cia que monta o Gripen E.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este conte\u00fado tem finalidade informativa e reflete informa\u00e7\u00f5es p\u00fablicas dispon\u00edveis na data de publica\u00e7\u00e3o. <strong>Dados de contratos e programas de defesa<\/strong> podem sofrer atualiza\u00e7\u00f5es; consulte fontes oficiais da FAB e do Minist\u00e9rio da Defesa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CORREIO BRAZILIENSE O QUE VOC\u00ca VAI VER \u2022 O real motivo que transformou um an\u00fancio de compra franc\u00eas em um fracasso diplom\u00e1tico. \u2022 Por que o Brasil exigiu o &#8220;c\u00f3digo-fonte&#8221; da aeronave como condi\u00e7\u00e3o de soberania. \u2022 A influ\u00eancia real dos epis\u00f3dios de espionagem internacional no veredito final. \u2022 O que significa, na pr\u00e1tica, ser [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":276121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[169],"tags":[23784,23783,23785,23782],"class_list":["post-275922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-fab","tag-gripen","tag-industria-de-defesa","tag-rafale"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.0 - 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