{"id":276458,"date":"2026-07-18T07:15:00","date_gmt":"2026-07-18T10:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/?p=276458"},"modified":"2026-07-17T17:47:34","modified_gmt":"2026-07-17T20:47:34","slug":"o-cargueiro-militar-brasileiro-que-a-europa-comprou-por-que-oito-paises-europeus-escolheram-o-kc-390-da-embraer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/o-cargueiro-militar-brasileiro-que-a-europa-comprou-por-que-oito-paises-europeus-escolheram-o-kc-390-da-embraer\/","title":{"rendered":"O cargueiro militar brasileiro que a Europa comprou: por que oito pa\u00edses europeus escolheram o KC-390 da Embraer"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"cb-teaser-kc390\" class=\"cb-teaser-container\">\n  <style>\n    #cb-teaser-kc390 * {\n      box-sizing: border-box;\n    }\n    #cb-teaser-kc390.cb-teaser-container {\n      max-width: 800px;\n      margin: 24px auto;\n      background-color: #ffffff;\n      border: 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class=\"cb-teaser-list\">\n      <div class=\"cb-teaser-item\">\n        <div class=\"cb-teaser-bullet\">1<\/div>\n        <div class=\"cb-teaser-text\">O trunfo estrat\u00e9gico projetado pela Embraer que tornou a plataforma perfeitamente integrada aos exigentes requisitos das for\u00e7as aliadas.<\/div>\n      <\/div>\n      \n      <div class=\"cb-teaser-item\">\n        <div class=\"cb-teaser-bullet\">2<\/div>\n        <div class=\"cb-teaser-text\">A engenhosa jogada comercial de aquisi\u00e7\u00e3o conjunta que uniu tr\u00eas na\u00e7\u00f5es europeias e serviu de vitrine para o mercado global.<\/div>\n      <\/div>\n      \n      <div class=\"cb-teaser-item\">\n        <div class=\"cb-teaser-bullet\">3<\/div>\n        <div class=\"cb-teaser-text\">Os indicadores de confiabilidade t\u00e9cnica que minist\u00e9rios de defesa analisam antes de fechar transa\u00e7\u00f5es bilion\u00e1rias.<\/div>\n      <\/div>\n      \n      <div class=\"cb-teaser-item\">\n        <div class=\"cb-teaser-bullet\">4<\/div>\n        <div class=\"cb-teaser-text\">As pot\u00eancias globais que j\u00e1 entraram na mira e na fila de negocia\u00e7\u00f5es para ampliar as encomendas da f\u00e1brica paulista.<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um avi\u00e3o militar projetado em S\u00e3o Paulo hoje decola de bases a\u00e9reas na Su\u00e9cia, em Portugal, na Hungria e na Holanda. N\u00e3o \u00e9 exporta\u00e7\u00e3o simb\u00f3lica: s\u00e3o pa\u00edses da OTAN, cercados de op\u00e7\u00f5es americanas e europeias, que escolheram o brasileiro. E a lista n\u00e3o para de crescer, a ponto de a Embraer precisar ampliar a linha de produ\u00e7\u00e3o. Aqui est\u00e1 o que o KC-390 tem que os concorrentes n\u00e3o t\u00eam.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quantos pa\u00edses j\u00e1 compraram?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O n\u00famero mudou r\u00e1pido nos \u00faltimos dois anos, e continua mudando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo <a href=\"https:\/\/www.sociedademilitar.com.br\/2026\/06\/grecia-confirma-compra-de-tres-kc-390-junto-a-pacote-de-us-1-bilhao-e-pais-deve-se-tornar-o-13o-operador-do-cargueiro-multimissao-da-embraer-fbnc.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">a confirma\u00e7\u00e3o da compra grega de tr\u00eas aeronaves, o pa\u00eds se torna o 13\u00ba operador do cargueiro<\/a>. A lista j\u00e1 inclui Portugal, Hungria, Holanda, \u00c1ustria, Rep\u00fablica Tcheca, Su\u00e9cia, Eslov\u00e1quia, Litu\u00e2nia, Coreia do Sul, Uzbequist\u00e3o e Emirados \u00c1rabes Unidos, al\u00e9m do Brasil.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277109\" srcset=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-1.jpg 1280w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-1-750x422.jpg 750w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-1-1140x641.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Na configura\u00e7\u00e3o KC-390, atua tamb\u00e9m como avi\u00e3o-tanque, fazendo reabastecimento em voo<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quem comprou o qu\u00ea?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os n\u00fameros por pa\u00eds mostram que n\u00e3o s\u00e3o compras de vitrine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As encomendas europeias:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Portugal<\/strong>: 5 aeronaves, mais uma adicional e op\u00e7\u00e3o firme de outras dez.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Holanda<\/strong>: 5 aeronaves.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Su\u00e9cia<\/strong>: 4 aeronaves, com op\u00e7\u00e3o de mais 7.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c1ustria<\/strong>: 4 aeronaves.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Eslov\u00e1quia<\/strong>: 3 aeronaves.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hungria<\/strong> e <strong>Rep\u00fablica Tcheca<\/strong>: 2 cada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 esse avi\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As especifica\u00e7\u00f5es explicam boa parte do interesse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O C-390 Millennium transporta 26 toneladas de carga \u00fatil, atinge 470 n\u00f3s de velocidade e opera em pistas n\u00e3o pavimentadas, como solo batido ou cascalho. Na configura\u00e7\u00e3o KC-390, atua tamb\u00e9m como avi\u00e3o-tanque, fazendo reabastecimento em voo. Entrou em opera\u00e7\u00e3o na For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira em 2019.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que os europeus escolheram?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqui est\u00e1 o diferencial que a Embraer construiu de prop\u00f3sito, e ele n\u00e3o \u00e9 o pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A opera\u00e7\u00e3o dentro dos par\u00e2metros da OTAN \u00e9 o principal argumento competitivo. A empresa n\u00e3o desenvolveu apenas um cargueiro moderno: fez uma plataforma capaz de operar integrada \u00e0s for\u00e7as a\u00e9reas da Alian\u00e7a Atl\u00e2ntica, cumprindo requisitos de interoperabilidade, comunica\u00e7\u00f5es, navega\u00e7\u00e3o e procedimentos padronizados. Para um pa\u00eds da OTAN, comprar avi\u00e3o que n\u00e3o conversa com os aliados \u00e9 comprar problema.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"cb-guia-kc390\" class=\"cb-guia-container\">\n  <style>\n    #cb-guia-kc390 * {\n      box-sizing: border-box;\n    }\n    #cb-guia-kc390.cb-guia-container {\n      max-width: 800px;\n      margin: 32px auto;\n      background-color: #ffffff;\n      border: 1px solid #e2e8f0;\n      border-radius: 8px;\n      font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif;\n      color: #1a1a1a;\n      overflow: hidden;\n      box-shadow: 0 4px 15px rgba(0, 0, 0, 0.05);\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-guia-header {\n      background-color: #004b8d;\n      color: #ffffff;\n      padding: 24px;\n      text-align: center;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-guia-main-title {\n      font-size: 22px;\n      font-weight: 800;\n      margin-bottom: 8px;\n      text-transform: uppercase;\n      letter-spacing: 0.5px;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-guia-subtitle {\n      font-size: 14px;\n      color: #008be2;\n      background-color: #ffffff;\n      display: inline-block;\n      padding: 4px 12px;\n      border-radius: 20px;\n      font-weight: 700;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-guia-body {\n      padding: 24px;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-guia-instructions {\n      font-size: 14px;\n      color: #666666;\n      text-align: center;\n      margin-bottom: 20px;\n      font-weight: 500;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-selector-grid {\n      display: grid;\n      grid-template-columns: repeat(4, 1fr);\n      gap: 12px;\n      margin-bottom: 24px;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-etapa-btn {\n      background-color: #f0f4f8;\n      border: 2px solid transparent;\n      border-radius: 6px;\n      padding: 12px 8px;\n      cursor: pointer;\n      display: flex;\n      flex-direction: column;\n      align-items: center;\n      gap: 8px;\n      transition: all 0.2s ease-in-out;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-etapa-btn:hover {\n      background-color: #e2e8f0;\n      transform: translateY(-2px);\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-etapa-btn.active {\n      border-color: #008be2;\n      background-color: #ffffff;\n      box-shadow: 0 4px 8px rgba(0, 81, 141, 0.1);\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-icon-box {\n      font-size: 20px;\n      line-height: 1;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-btn-label {\n      font-size: 12px;\n      font-weight: 700;\n      color: #333333;\n      text-align: center;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-display-card {\n      background-color: #f0f4f8;\n      border-radius: 6px;\n      padding: 20px;\n      border-left: 4px solid #004b8d;\n      min-height: 180px;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-display-header {\n      display: flex;\n      justify-content: space-between;\n      align-items: center;\n      border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\n      padding-bottom: 12px;\n      margin-bottom: 12px;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-display-title {\n      font-size: 18px;\n      font-weight: 800;\n      color: #004b8d;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-display-tag {\n      font-size: 11px;\n      background-color: #008be2;\n      color: #ffffff;\n      padding: 4px 8px;\n      border-radius: 4px;\n      font-weight: 700;\n      text-transform: uppercase;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-display-desc {\n      font-size: 14px;\n      line-height: 1.6;\n      color: #1a1a1a;\n      margin-bottom: 12px;\n    }\n    #cb-guia-kc390 .cb-display-fact {\n      font-size: 13px;\n      line-height: 1.5;\n      background-color: #ffffff;\n      padding: 10px 14px;\n      border-radius: 4px;\n      border-left: 3px solid #008be2;\n      color: #555555;\n    }\n    @media (max-width: 767px) {\n      #cb-guia-kc390 .cb-selector-grid {\n        grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n      }\n      #cb-guia-kc390 .cb-guia-main-title {\n        font-size: 18px;\n      }\n      #cb-guia-kc390 .cb-display-card {\n        padding: 16px;\n      }\n    }\n  <\/style>\n\n  <div class=\"cb-guia-header\">\n    <div class=\"cb-guia-main-title\">Ficha T\u00e9cnica &#038; Mercado<\/div>\n    <div class=\"cb-guia-subtitle\">An\u00e1lise de Desempenho Global<\/div>\n  <\/div>\n\n  <div class=\"cb-guia-body\">\n    <div class=\"cb-guia-instructions\">Clique nos eixos operacionais para explorar os diferenciais do cargueiro brasileiro:<\/div>\n\n    <div class=\"cb-selector-grid\">\n      <button class=\"cb-etapa-btn active\" data-target=\"capacidades\">\n        <div class=\"cb-icon-box\">\u2708\ufe0f<\/div>\n        <div class=\"cb-btn-label\">Capacidades<\/div>\n      <\/button>\n      <button class=\"cb-etapa-btn\" data-target=\"otan\">\n        <div class=\"cb-icon-box\">\ud83c\udf0d<\/div>\n        <div class=\"cb-btn-label\">Padr\u00e3o OTAN<\/div>\n      <\/button>\n      <button class=\"cb-etapa-btn\" data-target=\"eficiencia\">\n        <div class=\"cb-icon-box\">\ud83d\udcca<\/div>\n        <div class=\"cb-btn-label\">Efici\u00eancia<\/div>\n      <\/button>\n      <button class=\"cb-etapa-btn\" data-target=\"estrategia\">\n        <div class=\"cb-icon-box\">\ud83e\udd1d<\/div>\n        <div class=\"cb-btn-label\">Estrat\u00e9gia<\/div>\n      <\/button>\n    <\/div>\n\n    <div id=\"cb-kc390-display\" class=\"cb-display-card\">\n      <div class=\"cb-display-header\">\n        <div id=\"cb-info-title\" class=\"cb-display-title\">Especifica\u00e7\u00f5es de Carga e Voo<\/div>\n        <div id=\"cb-info-tag\" class=\"cb-display-tag\">Desempenho<\/div>\n      <\/div>\n      <div id=\"cb-info-desc\" class=\"cb-display-desc\">\n        O C-390 Millennium possui capacidade para transportar 26 toneladas de carga \u00fatil e atinge velocidade de cruzeiro de 470 n\u00f3s. O projeto destaca-se por sua flexibilidade operacional, conseguindo pousar e decolar em pistas complexas n\u00e3o pavimentadas, como solo batido ou cascalho.\n      <\/div>\n      <div id=\"cb-info-fact\" class=\"cb-display-fact\">\n        <strong>Multi-miss\u00e3o:<\/strong> Na configura\u00e7\u00e3o t\u00e1tica KC-390, a aeronave atua tamb\u00e9m como avi\u00e3o-tanque, realizando reabastecimentos em pleno voo.\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <script>\n    (function() {\n      const data = {\n        capacidades: {\n          title: \"Especifica\u00e7\u00f5es de Carga e Voo\",\n          tag: \"Desempenho\",\n          desc: \"O C-390 Millennium possui capacidade para transportar 26 toneladas de carga \u00fatil e atinge velocidade de cruzeiro de 470 n\u00f3s. 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A Embraer formatou o avi\u00e3o para atuar integrado aos sistemas de comunica\u00e7\u00f5es, procedimentos de navega\u00e7\u00e3o e redes de dados da OTAN.\",\n          fact: \"Valida\u00e7\u00e3o: Com a recente ades\u00e3o da Gr\u00e9cia, o avi\u00e3o j\u00e1 contabiliza 13 pa\u00edses operadores, incluindo oito na\u00e7\u00f5es pertencentes ao bloco europeu.\"\n        },\n        eficiencia: {\n          title: \"Disponibilidade em Combate\",\n          tag: \"Indicadores\",\n          desc: \"Os dados de campo coletados em opera\u00e7\u00f5es reais desde 2019 indicam uma taxa de disponibilidade de 93% e um \u00edndice de sucesso de miss\u00f5es fixado em 99%. Na avia\u00e7\u00e3o de defesa, a prontid\u00e3o log\u00edstica imediata pesa mais na decis\u00e3o de compra do que os aspectos te\u00f3ricos.\",\n          fact: \"Log\u00edstica: O modelo j\u00e1 opera em miss\u00f5es na For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira, em Portugal (desde 2023) e na Hungria (desde 2024).\"\n        },\n        estrategia: {\n          title: \"Coopera\u00e7\u00e3o Industrial\",\n          tag: \"Mercado\",\n          desc: \"Em vez de atuar em balc\u00f5es de vendas tradicionais, a Embraer desenvolve acordos de transfer\u00eancia tecnol\u00f3gica e infraestrutura local nos pa\u00edses compradores. A montagem de parcerias e a fabrica\u00e7\u00e3o pulverizada de pe\u00e7as criam la\u00e7os comerciais que fidelizam as for\u00e7as de defesa.\",\n          fact: \"Expans\u00e3o: A fabricante j\u00e1 costura acordos estruturais mirando gigantes de defesa como a Pol\u00f4nia, a \u00cdndia e a Ar\u00e1bia Saudita.\"\n        }\n      };\n\n      const buttons = document.querySelectorAll('#cb-guia-kc390 .cb-etapa-btn');\n      const titleEl = document.getElementById('cb-info-title');\n      const tagEl = document.getElementById('cb-info-tag');\n      const descEl = document.getElementById('cb-info-desc');\n      const factEl = document.getElementById('cb-info-fact');\n\n      buttons.forEach(function(btn) {\n        btn.addEventListener('click', function() {\n          buttons.forEach(function(b) { b.classList.remove('active'); });\n          btn.classList.add('active');\n\n          const key = btn.getAttribute('data-target');\n          const info = data[key];\n\n          if (info) {\n            titleEl.textContent = info.title;\n            tagEl.textContent = info.tag;\n            descEl.textContent = info.desc;\n            factEl.innerHTML = info.fact.indexOf('<strong>') === 0 ? info.fact : '<strong>Nota:<\/strong> ' + info.fact;\n          }\n        });\n      });\n    })();\n  <\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Os n\u00fameros de opera\u00e7\u00e3o ajudam?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muito, e eles s\u00e3o o tipo de dado que minist\u00e9rio de defesa l\u00ea antes de assinar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo acumula taxa de disponibilidade de 93% e 99% de sucesso nas miss\u00f5es. Em avia\u00e7\u00e3o militar, disponibilidade \u00e9 tudo: um avi\u00e3o parado em manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o serve para nada numa emerg\u00eancia. Esses percentuais foram constru\u00eddos com opera\u00e7\u00e3o real no Brasil desde 2019, em Portugal desde 2023 e na Hungria desde 2024.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que foi o cons\u00f3rcio europeu?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta \u00e9 a jogada que mudou o patamar do neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Holanda, \u00c1ustria e Su\u00e9cia formaram uma esp\u00e9cie de cons\u00f3rcio para aquisi\u00e7\u00e3o conjunta, reduzindo custos e burocracia e apostando na interoperabilidade das frotas. Em 2024, os tr\u00eas assinaram acordo para compra conjunta de nove cargueiros. Quando a Su\u00e9cia formalizou seus quatro avi\u00f5es, <a href=\"https:\/\/www.publico.pt\/2025\/10\/07\/publico-brasil\/noticia\/suecia-compra-quatro-avioes-kc390-adquirir-sete-ambito-otan-2149947\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">a cerim\u00f4nia reuniu representantes de defesa da Su\u00e9cia, Holanda, Brasil, \u00c1ustria, Portugal, Hungria e Rep\u00fablica Tcheca<\/a>. Um comprador virou vitrine para o vizinho.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e9 a estrat\u00e9gia da Embraer?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ela n\u00e3o vende avi\u00e3o: vende sociedade, e essa \u00e9 a li\u00e7\u00e3o que o Brasil aprendeu comprando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A empresa oferece coopera\u00e7\u00e3o industrial antes mesmo do contrato assinado, criando infraestrutura local nos pa\u00edses interessados. J\u00e1 assinou termos com ind\u00fastrias ou governos de \u00cdndia, Portugal, Tail\u00e2ndia, Hungria e Pol\u00f4nia. Na Europa, controla uma fabricante portuguesa e associou-se a uma empresa polonesa para ampliar a produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as. \u00c9 exatamente o que o Brasil exigiu ao comprar ca\u00e7as: quem participa da fabrica\u00e7\u00e3o tende a comprar o produto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quem mais est\u00e1 na fila?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lista de interessados \u00e9 maior que a de compradores, e inclui mercados enormes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Pol\u00f4nia opera C-130 Hercules e C-295 e estuda uma nova gera\u00e7\u00e3o de cargueiros m\u00e9dios, com autoridades indicando interesse em cerca de oito aeronaves, embora sem contrato assinado. A Embraer tamb\u00e9m mira Chile e Marrocos entre os menores, e \u00cdndia e Ar\u00e1bia Saudita entre os grandes, mercados que podem significar cem avi\u00f5es ou mais.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277110\" srcset=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-2.jpg 1280w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-2-750x422.jpg 750w, https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aviao-militar-KC-390-2-1140x641.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O cargueiro foi desenvolvido a partir de uma encomenda da FAB no fim dos anos 2000.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A f\u00e1brica d\u00e1 conta?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este virou o problema bom de se ter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No ritmo atual, a Embraer considera que a unidade de Gavi\u00e3o Peixoto, no interior paulista, atende \u00e0s entregas, e ela ainda n\u00e3o est\u00e1 com a capacidade total de 18 aeronaves por ano acionada. Depois disso, outras linhas ser\u00e3o necess\u00e1rias, e a empresa j\u00e1 negocia isso com indianos e sauditas. N\u00e3o \u00e0 toa, Portugal comprou uma aeronave adicional e travou op\u00e7\u00e3o de mais dez justamente para garantir vaga num sistema de produ\u00e7\u00e3o cada vez mais concorrido.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que essa hist\u00f3ria ensina?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que projeto de tecnologia pesada n\u00e3o d\u00e1 retorno em ciclo eleitoral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O cargueiro foi desenvolvido a partir de uma encomenda da FAB no fim dos anos 2000. Levou mais de uma d\u00e9cada at\u00e9 a entrada em opera\u00e7\u00e3o, e mais alguns anos at\u00e9 as vendas internacionais engrenarem. Pelo caminho, houve at\u00e9 corte unilateral do contrato brasileiro, em 2021. \u00c9 o tipo de const\u00e2ncia que o <a href=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/o-proverbio-japones-que-melhor-define-paciencia-e-a-agua-nao-corta-a-pedra-por\/\">prov\u00e9rbio japon\u00eas sobre paci\u00eancia<\/a> descreve: a \u00e1gua n\u00e3o corta a pedra pela for\u00e7a. E a aposta em construir com s\u00f3cios, e n\u00e3o apenas vender a clientes, ecoa o <a href=\"https:\/\/www.correiobraziliense.com.br\/cbradar\/proverbio-arabe-quem-constroi-sozinho-termina-mais-cedo-mas-quem-constroi-com\/\">prov\u00e9rbio \u00e1rabe sobre construir com outros<\/a>: quem constr\u00f3i sozinho termina mais cedo, mas quem constr\u00f3i junto vai mais longe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que conv\u00e9m lembrar sobre o KC-390<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O cargueiro da Embraer j\u00e1 foi escolhido por 13 pa\u00edses, entre eles oito europeus: Portugal, Holanda, Su\u00e9cia, \u00c1ustria, Eslov\u00e1quia, Hungria, Rep\u00fablica Tcheca e agora a Gr\u00e9cia. Ele carrega 26 toneladas, pousa em pista n\u00e3o pavimentada e reabastece em voo, com 93% de disponibilidade e 99% de sucesso em miss\u00f5es. O trunfo \u00e9 operar dentro dos padr\u00f5es da OTAN, e a estrat\u00e9gia \u00e9 oferecer coopera\u00e7\u00e3o industrial antes do contrato. A fila de interessados inclui Pol\u00f4nia, \u00cdndia e Ar\u00e1bia Saudita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este conte\u00fado tem finalidade informativa e reflete informa\u00e7\u00f5es p\u00fablicas dispon\u00edveis na data de publica\u00e7\u00e3o. <strong>Contratos de defesa podem sofrer altera\u00e7\u00f5es<\/strong>; consulte fontes oficiais da Embraer e dos minist\u00e9rios envolvidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CORREIO BRAZILIENSE O que voc\u00ea vai ver Asas Brasileiras na OTAN: Os bastidores do projeto paulista que desbancou gigantes da avia\u00e7\u00e3o na Europa 1 O trunfo estrat\u00e9gico projetado pela Embraer que tornou a plataforma perfeitamente integrada aos exigentes requisitos das for\u00e7as aliadas. 2 A engenhosa jogada comercial de aquisi\u00e7\u00e3o conjunta que uniu tr\u00eas na\u00e7\u00f5es europeias [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":277108,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[169],"tags":[9930,23785,23915,23916],"class_list":["post-276458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-embraer","tag-industria-de-defesa","tag-kc-390","tag-otan"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.0 - 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