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Publicação: 12/12/2010 07:55 Atualização:
Quase 15 anos depois do lançamento da campanha Paz no Trânsito, que transformou Brasília na capital do respeito ao pedestre, a cidade será mais uma vez pioneira no assunto. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) autorizou o Governo do Distrito Federal a construir de forma experimental um novo modelo de faixa. O ponto de travessia tem pintura diferenciada, novo sistema de visualização e de sinalização. Com as alterações, o Departamento de Trânsito do DF espera reduzir o número de atropelamentos. No ano passado, 12 pessoas morreram sobre as faixas — o maior número desde 1997.
Os cinco primeiros pontos a receber a novidade ficam no centro da cidade, no Sudoeste e em Taguatinga. Os técnicos do Detran começam a fazer as alterações a partir desta segunda-feira. Se o trabalho trouxer bons resultados, o governo federal poderá até alterar o Código Brasileiro de Trânsito para tornar obrigatórios os novos itens de segurança. Depois do teste, o novo modelo de faixa também deve ser levado a outros pontos do Distrito Federal.
As travessias experimentais têm pintura diferenciada, que começa 16 metros antes da faixa. A demarcação sobre o asfalto será feita em zigue-zague, ao contrário das pinturas retas de hoje. A essa mesma distância, será instalada uma placa de sinalização que alerta para a proibição de parar e estacionar na área da travessia. Ao lado da faixa, uma outra placa, desta vez amarela, vai indicar aos motoristas que ali começa a área de travessia.
O diretor-geral do Detran-DF, Francisco Araújo Saraiva, explica que o objetivo do projeto é melhorar a visibilidade. “Queremos ajudar o condutor a ver as faixas. Grande parte dos acidentes acontece porque os motoristas não perceberam a presença do pedestre”, justifica o diretor do órgão. “A nova engenharia, com a pintura em ziguezague, vai funcionar como um alerta para a proximidade do ponto de travessia. Assim, o condutor automaticamente vai reduzir a velocidade”, acrescenta.
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| Para ver melhor: Os técnicos farão uma pintura em forma de zigue-zague e colocarão mais placas de sinalização |
Para o diretor-geral do Detran, essa é mais uma medida para reduzir os riscos de acidentes fatais envolvendo quem anda a pé. “Com a mudança, a ideia é que o pedestre só pise nessa área vermelha se de fato quiser atravessar a rua”, diz Francisco Saraiva. Ainda assim, a orientação é que o pedestre dê sinal, balançando o braço antes de passar e aguardando a parada completa de todos os veículos antes de começar a travessia.
Campanha
A primeira faixa no novo modelo será pintada entre os setores Hoteleiro e Comercial Sul, ao lado do Hotel Bonaparte. No local, é comum ver condutores ignorarem as pessoas que querem cruzar a rua. Com a mudança de engenharia, o Detran também quer retomar a campanha de respeito aos pedestres e às faixas. “Fizemos um levantamento nessa primeira faixa que mostra que, em 72% dos casos, o primeiro ou no máximo o segundo motorista para quando o pedestre faz o sinal. Mas queremos que esse número chegue a 100%, para reduzirmos ao máximo os riscos de atropelamento”, justifica a diretora de Estatística do Detran-DF, Rita Speziale.
Logo depois da faixa vizinha ao Setor Hoteleiro, o Departamento de Trânsito fará mudanças também na travessia em frente ao Hemocentro de Brasília, que fica na via N3, no início da Asa Norte. A 1ª Avenida do Sudoeste também receberá uma faixa experimental, na altura da CLSW 302. Em frente à sede do Detran, na Via Epaa, haverá a construção da quarta travessia. Por último, as equipes de engenharia vão trabalhar na Rodovia DF-001, na altura do Pistão Norte. Nesse último caso, as ações serão feitas em parceria com o Departamento de Estradas de Rodagem, já que se trata de uma pista sob a jurisdição do DER.
Estatística
De janeiro a outubro deste ano, 364 pessoas perderam a vida nas ruas da capital e, dessas, 124 foram atropeladas, o que equivale a quase 35% das vítimas. Agosto de 2010 foi o mês mais violento dos últimos seis anos, com 53 acidentes fatais e 55 mortes no trânsito.
APROVAÇÃO DE QUEM ANDA A PÉ
Os pedestres aprovaram as mudanças e esperam que as intervenções tornem as travessias ainda mais seguras. O bancário Ubiratan Matos, 53 anos, trabalha no Setor Comercial Sul, próximo ao local da primeira faixa experimental. Ele conta que, muitas vezes, os motoristas ignoram as pessoas que querem atravessar a rua. “A maioria respeita, mas alguns aceleram e quase passam por cima da gente”, reclama o bancário. “Acho que qualquer mudança é bem-vinda, caso seja para aumentar a segurança”, acrescenta.
A operadora de telemarketing Bianca Brito dos Santos, 20 anos, tem a mesma opinião. “Eu só passo na faixa quando vejo que todos os carros já pararam. Uma vez, quase fui atropelada porque já estava atravessando a rua e, de repente, veio um motorista a toda velocidade que não conseguiu parar”, relembra Bianca.
O diretor de Educação do Detran, Silvaim Fonseca, diz que uma das medidas mais importantes da nova faixa é a colocação de sinais alertando para a proibição de parar e estacionar. Isso porque muitos motoristas aproveitam a travessia para fazer embarque ou desembarque de passageiros. “Isso confunde os condutores. Às vezes, acontece de o motorista achar que o carro da frente parou só para o desembarque de pessoas e não parar, causando atropelamentos”, explica Fonseca. O governo vai fiscalizar com rigor e multar todos os veículos que estiverem estacionados ou parados, mesmo que momentaneamente, na área das faixas.
Fonseca também se lembra de outra estatística importante, que pode ser reduzida com a implantação das novas faixas. “Cerca de 70% dos atropelamentos sobre as faixas foram causados quando já havia um carro parado”, acrescenta
Relatório
A cada 90 dias, o Detran terá que enviar um relatório ao Departamento Nacional de Trânsito, com detalhes sobre a implantação das novas faixas. É com base nessas informações que o governo federal vai decidir se as formas de pintura sobre o asfalto são de fato eficazes para a redução dos atropelamentos fatais para, então, expandir a iniciativa para todo o Brasil.
Para o engenheiro José Eduardo Daros, presidente da Associação Brasileira de Pedestres, qualquer iniciativa para aumentar a segurança das travessias e reduzir os riscos de acidente é positiva. Mas ele lembra que o Código Brasileiro de Trânsito já tem vários instrumentos, que muitas vezes não são aplicados. “Ser pedestre é uma condição do ser humano. Mas há uma ausência muito séria de cidadania”, critica o especialista. “Outra medida importante em Brasília seria a redução da velocidade em vias arteriais. Isso reduz as chances de acidente e, em caso de atropelamento, diminui a gravidade das lesões”, acrescenta Daros. (HM)
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Esta matéria tem: (39) comentários
Autor: kamila kamila
A sitran é quem ganha. Tem é que colocar sinal touch, assim regula o tempo mínimo dos carros passarem. Inventaram aquelas lombadas na faixa, se fosse antes teria algum sentido, só serve pra acabar com a suspensão. | Denuncie |
Autor: Jmário Dal Cruz
Os engenheiros do GDF são mais inteligente! Certo dia solicitei pelo fone 156 (quando funcionava) que tapassem os buracos de minha rua. Solução: fizeram dois quebra-molas. Fiz uma segunda solicitação pedindo uma faixa, assim resolveria os problemas dos motoristas... Nunca mais passariam por ali. | Denuncie |
Autor: Jmário Dal Cruz
O problema da faixa é: ONDE ESTÁ A FAIXA? Lamentável que sempre o condutor é punido por negligências no trânsito. Porque não elaborar uma lei onde pudéssemos multar o governo por falta de manutenção das FAIXAS e das PISTAS? | Denuncie |
Autor: Carlos Alves
As elevações que são feitas tanto nas faichas de pedestres quanto nas de sinalizações da via, só podem ser para dar uma forcinha na queda dos motoqueiros, pois as mesmas mesmo sem estarem molhas são muito escurregadias. | Denuncie |
Autor: Andrea Souza
O problema da faixa é só educação. Cristovam investiu pesado em campanha educativa na época. Não basta só ficar multando, já que multa na faixa depende exclusivamente de ter um carro do DETRAN passando na hora. | Denuncie |
Autor: Gudemblei Gudemblei
Não concordo com algumas faixas q são colocadas no DF, especialmente em lugares como em frente as escolas, que a cada segundo um estudante quer passar, vc trava o trânsito desse jeito, deixa o motorista irritado pelo para para, a sugestão é colocar um sinal de trânsito, daria melhor resultado!!!! | Denuncie |
Autor: Johnny Reis
Esqueceram de regulamentar a forma como o motorista pode avisar aos outros condutores que há alguem na faixa e que vai parar para. O lance de ligar o pisca não é bom, pois o condutor que vem atras pode achar que é defeito e cortar pela outra faixa. Mas é muito importante melhorar a visibilidade! | Denuncie |
Autor: Marcelo Preto
KD A FISCALIZAÇÃO? | Denuncie |
Autor: HILBER SILVA
Fico me perguntando para que serve aquela elevação na faixa de pedestre. Será que é para o motorista ter uma noção do que acontece caso ele passe por cima de um pedestre? | Denuncie |
Autor: Heliete Bastos
Não se trata de estupidez humana, mas sim de esperteza humana. Daqui a pouco eles inventam outra. Deveriam, sim, insistir em campanhas educativas e ensinar ao pedestre que não se entra em uma faixa repentinamente como muitos o fazem esperando que o motorista freie repentinamente | Denuncie |
Autor: Aluisio am
Tomara q tenha solução nesse governo do PT, repetir o reconhecimento q foi faixa de pedestre no goveno Cristovam, vai diminuir, no bolso dói, que pena q a multa deveria ser proporcional a valor do carro, q ñ é justo um dono de um carrão pagar mesmo valor q um dono de um fusca. Mixaria para do carrão. | Denuncie |
Autor: Aluisio am
Solução colocar agentes de transito e notificar. Detran hoje formam pessimos motoristas e com um agravante, mau educado, alguém no detran fez analise de quantos homicidio teve no último ano e discursão de transito, uma simples colisão q apenas uma infração de transito vira homicidio. Isso mesmo. | Denuncie |
Autor: Diomedes de Albuquerque melo Melo
Náo é só a faixa que resolve o problema. Observo o comportamento de motoristas e pedestres (nessa questão): ambos na grande maioria são infrtores, sem educação e respeito uns com os outros. | Denuncie |
Autor: Diomedes de Albuquerque melo Melo
Pago pra ver, o detran nunca valorizou tal ideia, agora vem com essa?. Me engana que eu adoro. | Denuncie |
Autor: NERCIZE MOTA
Espero que o DETRAN e DER instalem uma dessas faixas próximo na Av. Araucárias Rua 30 e 36 Sul em Águas Claras... | Denuncie |
Autor: marcos sousa
Aproveito a oportunidade para solicitar ao Detran, na pessoa dos srs. Saraiva e Silvaim, para que reavaliem a velocidade do pardal localizado na entrada da Vila Planalto, hoje em 70 Km/h. Como ali tem muito pedestre atravessando, sugiro que a velocidade seja reduzida para 60 Km/h. | Denuncie |
Autor: chefeled oliveira
o problema eh q tem muita gente q acha q sabe dirigir em brasília. tinham q ser mais rigosoros com os motoristas q no geral são arrogantes. e os piores são os taxistas os motoboys e os motoristas de onibus. | Denuncie |
Autor: Juvenal Moreira
A elevação das faixas foi um erro grosseiro. O motorista só sente o tranco, depois que o pedestre já foi atingido (serviu apenas para alguns ganharem um bom dinheiro). Todas as medidas que vierem serão bem vindas, entretanto, um fator importantíssimo é a iluminação. À noite fica difícil o mortorista | Denuncie |
Autor: Douglas Carvalho
Ótima iniciativa tentarem um novo modelo de faixa, mas e a educação de motoristas e pedestres, quando será feita? Quando irão utilizar de verdade o dinheiro arrecadado com as multas? E olha que não é barato, dá até pra levar algum... | Denuncie |
Autor: jorge lima
Insisto no girau de pedregulhos. SEM CUSTOS ELEVADOS. O CARA ATRAVESSA COM OS PEDREGULHOS DE UM LADO, E SE NÃO UTILIZAR, REPÕE O PEDREGULHO NO OUTRO.... fa´cil, fácil, não requer prática nem habilidade.... só um pouquinho de preparo físico... pois a corrida tem que ser no mínimo 500 metros em caso | Denuncie |
Autor: jorge lima
AVISEI a umas patricinhas que deveriam olhar para os dois lados, pra cima, para baixo enquanto ATRAVESSASSEM as faixas, deram com ombros e me mandaram para aquele lugar. Na semana seguinte perguntei onde estava a maleducada que me destratou... ELAS DISSERAM EM UNÍSSONO......Mooooorrrrreu.....na faixa | Denuncie |
Autor: jorge lima
SUGIRO COLOCAREM UM GIRAU COM MILHARES DE PEDRAS GRAÚDAS EM CADA LADO DA PISTA, ONDE HÁ FAIXAS, O TRANSEUNTE PODE SE VALER DAS PEDRAS GRAÚDAS PARA ATRAVESSAR. ANTES DE ATRAVESSAR AMEASSE O MOTORISTA E ESTE NÃO PARAR "ENCAÇAPE-LHE" UM PROTÉTIL NO PARABRISAS, LEIA-SE CORNOS. E SAIA CORRENDO E VIBRANDO. | Denuncie |
Autor: jorge lima
FAÇAM COMO EU FAÇO: UM TIJOLAÇO NA MÃO DIREITA, A DESTRA, LEVANTE A MÃO SINISTRA, A ESQUERDA. CASO O VEÍCULO NÃO PARE FAÇA UM MOVIMENTO BRUSTO COM A DESTRA E ARREMESSE , FORTE E FORMEMENTE O TIJOLAÇO EM DIREÇÃO AO CONDUTOR DO VEÍCULO INFRATOR. CORRA E ESPERE, LONGE, O QUE VAI ACONTECER..... | Denuncie |
Autor: Fábio Dias
parabéns!!!mas a pergunta...e a fiscalização? dica: colocar um boneco...vai melhorar! | Denuncie |
Autor: Peter Cunha Cunha
Mais uma presepada! Só queria saber quem foi o desprovido de neurônios que fez das faixas verdadeiros quebra-molas!! | Denuncie |
Autor: SALOMÃO FEITOSA
Um coluio entre o GDF e algumas oficinas foi o responsavel pela construção das faixas em alto relevo o que danifica a suspenção dos autos que circulam pelo DF. Cada vez que se passa pelas faixas o carro sofre um pulo que danifica a suspensão e assim voçe tem que leva-lo a oficina para reparos. | Denuncie |
Autor: honorio rocha
"Demorou, tais ampliações! Verificamos que as faixas, nas maiorias dos locais é apenas sombras brancas no alfalto. Cinco Mil, para fazer essas alterações, é muita grana! Não?". | Denuncie |
Autor: Carlos Frade
Por que não colocam uma cancela, e toda vez que alguem for passar, a cancela fecha e os carros param. | Denuncie |
Autor: PONCIO PILATOS
já ví que é presepada. espero que não fique que nem as do guara e parque da cidade, onde a faixa é um "quebra-molas" que aumenta a chance de acidentes em caso de frenada brusca. espero que não sejam idiotas pela segunda vez pra fazer isso novamente | Denuncie |
Autor: LINCOLN LINCOLN SANTOS
Novo modelo de faixa de pedestres,mais que não seja parecido com o modelo que o sr delio cardoso fez,deixado dores em muitas pessoas quando transportadas a hospitais. | Denuncie |
Autor: Stella Oliveira
Acho válida a mudança. Só acho que deveriam acabar com a elevação da faixas, que foi a ideia mais absurda que já vi. As suspensões dos carros agradecem. E repensar algumas faixas também, aqui no Guará tem uma numa avenida movimentada,onde direto acontecem batidas. | Denuncie |
Autor: Leonardo Bueno
Pena que todas essas "inovações" são sempre usadas quase que 90% apenas no plano piloto, e quanto mais longe a cidade for do centro, menores as chances dessas "inovações" serem implementadas nelas, sendo que o IPVA é o mesmo para todos do DF. | Denuncie |
Autor: jose filho
Tem que ensinar os peidestres a levantar a mão antes de botar o pezão na faixa. Semana passada ia caindo com moto e tudo por causa de um idiota que pulou na minha frente, eu pensei que ele estava tentando o suicídio. Devia fazer isso na frente de caminhão. rsrsrsr | Denuncie |
Autor: Maria Nogueira
Qualquer medida para diminuir a mortalidade no trânsito é válida. O que deve haver é, prinicipalmente, campanhas orientando o pedestre como fazer para entrar na faixa. Já passei um susto quando umn rapaz entrou correndo na faixa de pedestre, sem que eu o tivesse visto. | Denuncie |
Autor: Marcelo Rodrigues
... pois, pelo que já vi, alguns pedestres simplesmente pisam na faixa sem dar o sinal correto, e ainda assim quando a faixa é de semáforo e não de pedestre. Talvez isso aconteça não por erro somente do pedestre, mas por interpretação das faixas, que são muito semelhantes. Uma cor diferente ajudaria | Denuncie |
Autor: Marcelo Rodrigues
Gostei da idéia. Isso não vai ajudar somente motoristas, mas o pedestre em si também, que tem maior garantia a vida. Porém, temos que contar com aqueles pedestres que ainda não se comportam como deveria e isso é importante. A faixa, na minha visão, para quem atravessa, deveria ter cor diferenciada... | Denuncie |
Autor: Michèle Chedid
O respeito à faixa de pedestre não será melhor por conta das alterações. Isso é uma questão de educação e cidadania das pessoas. Características essas, que faltam no povo brasileiro. | Denuncie |
Autor: Diego Silva
Muito boa a iniciativa. Mas no Guará as faixas estão muito ruim. Colocaram uma elevação em todas as faixas, na qual na minha visão só servem para estragar os carros. Acho que o Detran podia rever esta questão e mandar arrumar as faixas do Guará. | Denuncie |
Autor: Cláudio Cláudio Eduardo
O Detran-Arruda errou, e feio, ao fazer aquelas ondulações nas faixas de pedestres. Ou é faixa ou é ondulação. Agora, vão pintar as vias. Será que solucionará o problema? Coitada da faixa. Sempre levando a culpa por conta da estupidez humana. | Denuncie |