Colocar um saco plástico no limpador de para-brisa traseiro do carro é um truque usado em lava-rápidos automáticos. A capa evita que as escovas giratórias prendam na haste e entortem a peça. A dica também aparece para quem deixa o carro muito tempo no sol, já que o calor resseca a borracha da palheta. O cuidado principal é tirar o plástico antes de dirigir.
Para que serve o saco plástico no limpador traseiro?
Em muitos modelos, sobretudo hatches e SUVs, o limpador traseiro fica saliente em relação ao vidro. No lava-rápido de túnel, as cerdas das escovas podem enganchar na haste e, com a força do giro, entortar, soltar ou quebrar a peça. O saco deixa o conjunto mais liso, e a escova passa por cima sem prender.
Alguns lava-rápidos já fazem isso por conta própria antes de colocar o carro na esteira. Quando não fazem, o motorista pode pedir ou levar o próprio saco.
Por que o limpador dianteiro não precisa da proteção?
Os limpadores da frente ficam mais rentes ao para-brisa e, em muitos carros, se escondem parcialmente sob a borda do capô quando desligados. Por isso, a chance de as escovas engancharem é bem menor. Mesmo assim, vale conferir se estão bem encaixados antes de entrar no túnel de lavagem.
Em que situações vale usar o truque do saco plástico?
A capa é uma medida de proteção pontual, e não uma regra para todos os carros. Os usos mais comuns são estes:
- antes de entrar em lava-rápido automático com escovas giratórias;
- quando o carro fica estacionado por dias seguidos sob sol forte;
- em períodos longos sem uso, como viagens, para proteger a borracha;
- em veículos com limpador traseiro muito saliente em relação ao vidro.
Para colocar, basta envolver a palheta e a ponta da haste e prender a boca do saco com um elástico ou um nó frouxo. A tabela resume os cuidados em cada caso:
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Quais riscos o motorista corre ao esquecer o saco?
Ligar o limpador com o plástico preso pode forçar o motor da peça e deixar a visão embaçada, justamente na hora da chuva. Dirigir com o limpador sem funcionar ou em mau estado também pode gerar multa. Pelo artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro, conduzir veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, é infração grave, com multa de R$ 195,23 e 5 pontos na carteira.
A capa também não substitui a manutenção. Alguns sinais mostram que a palheta precisa ser trocada:
- faixas de água ou riscos que ficam no vidro depois da passada;
- barulho de rangido ou trepidação durante o uso;
- borracha rachada, endurecida ou com pedaços soltos;
- manchas que não saem nem com o vidro limpo.
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A manutenção da palheta garante visibilidade na chuva
Fabricantes costumam recomendar a troca das palhetas a cada seis meses a um ano, conforme o uso e a exposição ao sol. Antes da temporada de chuvas, vale limpar a borracha com um pano úmido, completar o reservatório de água do para-brisa e testar os dois limpadores. Levantar as palhetas quando o carro fica no sol também é comum, mas exige atenção, porque um vento forte pode fazer a haste bater no vidro e trincá-lo.
Você já usou o truque do saco plástico no limpador do carro? Conte nos comentários.