O uso de drones com capacidade para carregar até 80 quilos por facções criminosas no Rio de Janeiro, como o Comando Vermelho, revelou uma nova e sofisticada logística para o transporte de armas e drogas. Investigações recentes, divulgadas em maio de 2026, apontam que esses equipamentos, que sobrevoam áreas como o Complexo do Alemão, não são fabricados no Brasil. Eles entram no país por meio de um mercado cinza, alimentado pela importação facilitada de tecnologia estrangeira.
A rota desses equipamentos começa principalmente na China, onde são produzidos em larga escala para fins agrícolas e industriais. Para chegarem ao crime organizado, os drones são importados desmontados, em peças, ou declarados como produtos de uso legal, como pulverizadores para a agricultura. Essa estratégia dificulta a fiscalização nas alfândegas e portos, permitindo que a tecnologia chegue ao seu destino final sem levantar suspeitas.
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Uma vez no Brasil, os componentes são montados em locais discretos. As vendas ocorrem em canais não oficiais, fora do controle das autoridades. Plataformas de comércio eletrônico e contatos diretos com fornecedores que atuam no mercado cinza garantem o acesso das facções a essa tecnologia de ponta.
Quanto custa a tecnologia do crime
O investimento para adquirir um drone de grande porte é alto, mas considerado vantajoso pelas facções devido à eficiência e ao baixo risco de perdas humanas. O custo para os modelos específicos com capacidade para 80 quilos ultrapassa os R$ 200 mil. Essas aeronaves avançadas oferecem maior autonomia de voo, com alcance que pode chegar a 12 quilômetros, sistemas de navegação por GPS de alta precisão e capacidade de operar em condições climáticas adversas.
Esses drones são originalmente projetados para pulverizar lavouras, o que explica sua robustez e capacidade para transportar cargas pesadas. Os criminosos adaptam os equipamentos, removendo os tanques de produtos agrícolas e instalando compartimentos ou ganchos para carregar fuzis, munições, drogas e até mesmo explosivos. A operação silenciosa, principalmente durante a noite, permite que as entregas atravessem territórios controlados por grupos rivais ou áreas de patrulhamento policial sem serem detectadas.
O avanço tecnológico representa um novo desafio para as forças de segurança. Em resposta a essa escalada, a Polícia Civil do Rio de Janeiro criou, em maio de 2026, a Coordenadoria de Operações com Aeronaves Não Tripuladas (Coant). A unidade especializada busca desenvolver estratégias e tecnologias de contramedida, como sistemas de bloqueio de frequência e radares capazes de identificar e neutralizar objetos voadores de pequeno porte em baixa altitude.
