O prefeito de Como foi atingido por uma bicicleta elétrica enquanto caminhava pelo centro da cidade italiana. Semanas depois, as bicicletas em Como entraram no centro de uma nova regra que amplia as áreas onde é preciso descer e seguir a pé. A sequência dos fatos provocou críticas, protestos e uma resposta direta do próprio prefeito.
O prefeito foi atingido por uma bicicleta elétrica
Alessandro Rapinese, prefeito de Como desde 2022, contou que foi atingido por uma bicicleta elétrica ao sair da prefeitura, no centro histórico. Ele não precisou ser hospitalizado, mas relatou ter ficado com hematomas após a colisão.
O episódio ocorreu quando a administração municipal já discutia mudanças na circulação da área central. Rapinese reconheceu publicamente que a experiência pessoal pesou em sua posição sobre as bicicletas e afirmou que passou a enxergar de outra maneira o risco para quem anda a pé pelas ruas movimentadas.
A prefeitura aprovou a mudança em 5 de agosto
A decisão não ficou apenas em declarações. Em 5 de agosto de 2026, a prefeitura aprovou a Deliberação nº 178, que trata da ampliação e alteração das áreas de pedestres no centro histórico e também modifica regras da Zona de Tráfego Limitado de Como.
O documento oficial apresenta como motivos a segurança urbana, a mobilidade dos pedestres e a proteção do patrimônio histórico e cultural. A medida deve ser aplicada a partir de setembro e atinge cerca de 30 ruas e áreas da parte histórica da cidade. O efeito prático é simples: nesses trechos, não basta reduzir a velocidade.
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Ciclistas terão de descer e empurrar a bicicleta
Nos locais atingidos pela nova regra, o ciclista poderá continuar passando, mas deverá fazer isso com a bicicleta na mão. Entre as áreas citadas na imprensa local estão vias que atravessam a cidade murada e acessos próximos à Piazza San Fedele, ao Duomo e à região junto ao Lago de Como.
- bicicletas tradicionais entram na restrição;
- bicicletas elétricas também são atingidas;
- o ciclista poderá atravessar a área caminhando;
- a medida abrange dezenas de ruas do centro histórico.
Rapinese explicou que inicialmente a preocupação estava especialmente nas bicicletas elétricas. Segundo o prefeito, porém, a legislação de trânsito italiana não permitiria criar naquele caso uma regra que separasse bicicletas convencionais das elétricas. Por isso, a restrição foi aplicada às duas categorias.
Rapinese não negou que o acidente influenciou a decisão
A proximidade entre o atropelamento e a medida virou o ponto mais comentado do caso. Moradores, associações e políticos acusaram o prefeito de usar uma experiência pessoal para justificar uma regra que afeta todos os ciclistas. Rapinese não tentou esconder a influência do episódio.
Em declarações reproduzidas pela imprensa italiana e internacional, ele afirmou que as pessoas tomam decisões com base nas próprias experiências e confirmou que ter sido atingido por uma e-bike contribuiu para sua avaliação. Ao mesmo tempo, sustenta que a decisão busca proteger pedestres em uma área tomada por turistas, e não punir ciclistas por vingança.
A reação chegou a petição e protesto marcado
A medida encontrou resistência rapidamente. Grupos locais abriram uma petição contra as novas limitações e ciclistas planejaram uma manifestação para setembro. Entre as críticas está o argumento de que algumas das ruas afetadas são largas e funcionam como rotas úteis para quem se desloca de bicicleta até a região do lago.
Comerciantes e entregadores também aparecem no debate porque dependem do acesso ao centro. Uma associação local defendeu que o município deveria reforçar fiscalização e punições para comportamentos perigosos, em vez de limitar toda uma categoria de veículos. A discussão, portanto, não terminou com a aprovação da prefeitura.
O que realmente muda no centro de Como
Não se trata de uma proibição de possuir bicicletas nem de circular com elas por toda a cidade. A mudança vale para determinadas áreas do centro histórico, onde ciclistas terão de desmontar e conduzir o veículo a pé. Fora desses trechos, as regras gerais de circulação continuam valendo.
A própria Prefeitura de Como mantém publicada a Deliberação nº 178, aprovada em 5 de agosto. O caso chamou atenção justamente pela sequência incomum entre o acidente envolvendo o prefeito e uma mudança que já estava sendo discutida, mas acabou ampliada para atingir bicicletas elétricas e tradicionais.