Muitas ferrovias brasileiras do século XIX viraram apenas lembrança em fotografias antigas. Em Tubarão, no sul de Santa Catarina, a história foi outra: os trilhos abertos por uma companhia inglesa para levar carvão ao mar seguem em operação, e as locomotivas a vapor que rodaram por eles ganharam um museu e passeios turísticos. Da estação ao bairro das oficinas, a cidade conta sua própria trajetória pelo apito do trem.
Por que uma ferrovia foi construída no sul catarinense em 1884?
Para escoar o carvão mineral da região até o litoral. Segundo a Secretaria de Turismo de Tubarão, a Estrada de Ferro Donna Thereza Christina foi inaugurada em 1º de setembro de 1884 para transportar o carvão extraído na região de Lauro Müller até o porto de Laguna, e a obra foi determinante para o crescimento da cidade.
O projeto tinha sotaque estrangeiro. De acordo com a Prefeitura de Laguna, a ferrovia foi construída por ingleses entre 1880 e 1884, especialmente para o transporte do minério. O nome homenageia a imperatriz Teresa Cristina, esposa de Dom Pedro II, e a autorização para a companhia funcionar no Império veio antes, pelo Decreto nº 6.343, de 20 de setembro de 1876, cuja cópia está guardada no arquivo histórico da cidade.
Como os trilhos moldaram a identidade de Tubarão?
Deixando marcas no próprio mapa da cidade. Segundo a Prefeitura de Tubarão, o bairro Oficinas recebeu esse nome por abrigar as oficinas da ferrovia, e ali existe a Rua dos Ferroviários, uma homenagem à categoria que manteve o trem funcionando desde os primeiros apitos da maria-fumaça.
A Prefeitura lembra que o trem foi, durante anos, o principal meio de transporte do país, até perder espaço para as rodovias a partir da década de 1920. Mesmo assim, a cidade manteve um vínculo afetivo com a atividade ferroviária, preservado em documentos, fotografias e no trabalho de antigos ferroviários que decidiram cuidar das máquinas quando elas deixaram de ser necessárias no dia a dia.
O que fazer no roteiro ferroviário de Tubarão?
O passeio pela história dos trilhos se concentra no bairro Oficinas e se estende pelos ramais da antiga ferrovia. A Prefeitura destaca os principais pontos desse roteiro.
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A ferrovia da Thereza Christina ainda funciona?
Sim, e com carga pesada. Segundo a Prefeitura de Laguna, a atual Ferrovia Tereza Cristina (FTC) opera com 10 locomotivas e 447 vagões e transporta cerca de 200 mil toneladas de carvão por mês dos pontos de extração até o Complexo Termelétrico Jorge Lacerda, em Capivari de Baixo. O trem também leva, em média, 60 contêineres por dia entre o Porto de Imbituba e o Terminal Intermodal Sul, em Criciúma.
Os passageiros também voltaram aos trilhos, ainda que de forma pontual. A mesma fonte registra que um passeio de maria-fumaça saído de Tubarão levou cerca de 170 visitantes a Laguna, décadas depois do último desembarque de passageiros na cidade, ocorrido nos anos 1970. O trajeto de aproximadamente 90 minutos teve apresentações culturais e atividades de resgate histórico, mostrando que a mesma linha pode servir ao carvão durante a semana e à memória nos fins de semana.
Como é o clima de Tubarão ao longo do ano?
A chuva se distribui por todos os meses, sem uma estação seca marcada. Janeiro é o mês mais chuvoso, com 137 mm em média, e julho, o mais frio, com mínima de 12°C.
Temperaturas aproximadas com base no Climatempo. Condições podem variar.
Os trilhos que continuam contando a história da cidade
Poucas cidades brasileiras podem dizer que a ferrovia que as fez crescer no século XIX segue ativa. Em Tubarão, os trilhos abertos por ingleses para escoar o carvão ainda movem carga pesada, enquanto as antigas maria-fumaças ganharam uma segunda vida como atração turística. O bairro Oficinas, a Rua dos Ferroviários e o acervo do museu mostram uma cidade que preferiu guardar o próprio passado em movimento, e não apenas em vitrines.
Você precisa ouvir o apito de uma maria-fumaça em Tubarão, caminhar entre as locomotivas restauradas do museu e embarcar no Trem da História para sentir como uma ferrovia de 1884 ainda consegue emocionar quem sobe a bordo.