Um caminhão que perdeu sua carga de madeira na BR-101, em Araranguá (SC), no dia 19 de agosto, acendeu um alerta sobre a segurança do transporte em rodovias federais. O incidente, que bloqueou a pista, ilustra os riscos de falhas na amarração de materiais e reforça a importância da fiscalização. Mas, afinal, como a Polícia Rodoviária Federal (PRF) realiza essa inspeção no dia a dia das estradas?
O trabalho da PRF vai muito além de uma simples verificação visual. As equipes focam em pontos críticos que podem causar acidentes graves, inspecionando desde o veículo até a documentação. A fiscalização busca garantir a segurança de todos que trafegam pelas rodovias e também preservar a infraestrutura viária, que se desgasta com o excesso de peso.
O que a PRF verifica na fiscalização?
A abordagem da PRF a um veículo de carga é minuciosa e segue um roteiro de checagem. Os principais itens avaliados durante as blitze ou em postos de fiscalização são:
- Excesso de peso: verificado por meio de balanças rodoviárias fixas ou móveis. O sobrepeso compromete o sistema de freios, aumenta o risco de tombamento e danifica o asfalto.
- Amarração da carga: os policiais checam se a carga está devidamente presa com cintas, correntes ou cabos de aço em bom estado, além do uso correto de lonas para cobrir materiais a granel. Uma fixação inadequada pode fazer a carga se desprender em curvas ou freadas.
- Dimensões do veículo: a altura, largura e comprimento do caminhão e da carga são medidos para garantir que não ultrapassam os limites permitidos pela legislação.
- Condições do veículo: itens como pneus, sistema de iluminação, freios e estado geral de conservação do caminhão são rigorosamente inspecionados.
- Documentação: o motorista precisa apresentar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) compatível com o veículo, o documento do caminhão e a nota fiscal da carga transportada.
Quais são as penalidades para irregularidades?
Quando uma irregularidade é encontrada, as sanções variam conforme a gravidade da infração. As penalidades mais comuns incluem multas, que podem ser de natureza grave ou gravíssima, e o acúmulo de pontos na CNH do motorista.
Em muitos casos, o veículo fica retido até que o problema seja resolvido. Se houver excesso de peso, por exemplo, o motorista é obrigado a transferir o excesso de carga para outro veículo antes de seguir viagem. Em situações de pneus carecas ou problemas nos freios, o caminhão só é liberado após a manutenção corretiva.
Essas ações preventivas são fundamentais para reduzir o número de acidentes e garantir que as viagens, tanto de caminhoneiros quanto de motoristas de carros de passeio, sejam mais seguras.
