Quando um acidente aéreo ocorre, a atenção das equipes de investigação se volta para um equipamento fundamental: a caixa-preta. Essencial para desvendar os momentos finais de um voo, essa tecnologia é a peça-chave que permite às autoridades reconstruir a sequência de eventos que levaram à tragédia.
Apesar do nome, o equipamento não é preto. Sua cor é laranja ou vermelho-vivo, tons escolhidos para facilitar sua localização em meio aos destroços. A caixa-preta, na verdade, é um conjunto de dois dispositivos distintos, ambos instalados geralmente na cauda do avião, a parte que tende a sofrer menos danos em um impacto.
O que os gravadores da caixa-preta registram?
Os dois componentes da caixa-preta trabalham em conjunto para fornecer um panorama completo do voo. Cada um tem uma função específica e vital para a análise posterior ao acidente.
O primeiro é o Gravador de Dados de Voo (FDR, na sigla em inglês). Ele monitora e armazena centenas de parâmetros da aeronave. Informações como altitude, velocidade, direção, posição dos flaps, potência dos motores e comandos do piloto são registradas continuamente. Esses dados permitem criar uma simulação detalhada do comportamento do avião.
O segundo dispositivo é o Gravador de Voz da Cabine (CVR). Sua função é captar todo o áudio do cockpit. Nos sistemas digitais modernos, o padrão é a gravação das últimas duas horas de voo, embora o tempo possa variar dependendo da tecnologia do equipamento. Isso inclui as conversas entre os pilotos, as comunicações com a torre de controle e qualquer som ambiente, como alarmes ou ruídos incomuns na estrutura da aeronave.
Construídos para sobreviver
Para garantir que as informações sejam recuperadas, os gravadores são projetados para resistir a condições extremas. Eles suportam forças de impacto milhares de vezes superiores à da gravidade, temperaturas de mais de 1.100 °C por até uma hora e a imensa pressão de águas profundas.
Caso o avião caia no mar, um localizador subaquático acoplado à caixa-preta é ativado. Ele emite um sinal de pulso, ou “ping”, a cada segundo por pelo menos 30 dias, permitindo que as equipes de busca o encontrem mesmo a quilômetros de profundidade. A análise conjunta dos dados do FDR e do áudio do CVR oferece aos investigadores a chance de entender as causas do acidente e, assim, desenvolver medidas para evitar que falhas semelhantes aconteçam novamente.
