O estouro de pneus em dois aviões Boeing 737 MAX 8 da Singapore Airlines, no Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur (Malásia), em um intervalo de poucos dias em junho de 2026, acendeu um alerta sobre a segurança e a manutenção dessas peças. Embora o problema com pneu de avião pareça alarmante, esse tipo de incidente é previsto na aviação e raramente representa um risco grave para o voo, graças a uma série de mecanismos de segurança.
Os pneus de uma aeronave são projetados para suportar condições extremas, incluindo altas velocidades, peso de dezenas de toneladas e variações bruscas de temperatura. Contudo, diversas situações podem levar a uma falha. Entender as causas ajuda a dimensionar o problema e a compreender por que os protocolos de segurança são tão rigorosos.
O que pode causar o estouro de um pneu de avião?
Diferentes fatores, isolados ou combinados, podem resultar no estouro de um pneu durante as operações de pouso ou decolagem. As causas mais comuns são:
- Desgaste excessivo: assim como em um carro, o uso contínuo causa o desgaste da borracha. Inspeções rigorosas são feitas para garantir a troca antes que o limite de segurança seja atingido.
- Calibragem incorreta: tanto a pressão abaixo quanto acima do ideal compromete a estrutura do pneu. A baixa pressão causa superaquecimento, enquanto a alta pressão aumenta o estresse sobre a carcaça.
- Altas temperaturas: um asfalto muito quente eleva a temperatura e a pressão interna do pneu, aumentando a chance de falha, especialmente durante o taxiamento e a decolagem.
- Objetos na pista: detritos, como pedras ou peças metálicas, podem causar cortes ou perfurações que levam ao esvaziamento súbito.
- Falhas no sistema de freio: o superaquecimento dos freios pode transferir calor excessivo para as rodas e pneus, comprometendo sua integridade estrutural.
Qual o verdadeiro risco para os passageiros?
O risco para a segurança do voo é considerado baixo. As aeronaves comerciais são equipadas com múltiplos pneus em cada trem de pouso, garantindo que a falha de um deles não comprometa a capacidade de suportar o peso do avião. Se um pneu estoura, os demais distribuem a carga.
Além disso, os pneus possuem um dispositivo de segurança chamado “plugue térmico fusível”. Esse componente derrete quando a temperatura atinge um nível crítico, permitindo que o pneu esvazie de forma controlada, em vez de explodir violentamente. Isso reduz o risco de danos à fuselagem, às asas e aos motores.
Os pilotos são extensivamente treinados em simuladores para lidar com esse tipo de ocorrência. Eles sabem como controlar a aeronave durante um pouso ou decolagem com um pneu avariado. Incidentes consecutivos, como os ocorridos com a Singapore Airlines, geralmente levam a uma investigação para verificar se há uma causa comum, como um lote de pneus com defeito ou condições específicas da pista.
