O valor que você paga ao abastecer o carro é resultado de uma complexa equação que começa muito antes, na refinaria da Petrobras, e termina na bomba do posto. Entender cada etapa desse cálculo ajuda a clarear por que o preço da gasolina sobe ou desce e como as decisões da estatal, do governo e do mercado internacional afetam diretamente seu bolso.
A jornada do preço começa com a Petrobras definindo o valor do combustível vendido às distribuidoras. Essa política de preços pode variar conforme as diretrizes da estatal, mas geralmente leva em conta o preço do petróleo no mercado internacional, cotado em dólar, além dos custos de produção. Por isso, quando o dólar sobe ou o barril de petróleo fica mais caro, a tendência é de aumento já na origem.
As peças que formam o preço final
Depois que a gasolina sai da refinaria, outras camadas de custos são adicionadas até chegar ao consumidor. A composição final do preço na bomba é, de forma simplificada, uma soma de quatro fatores principais. Cada um tem um peso diferente e pode variar bastante dependendo da região do país.
O primeiro fator é o próprio valor da Petrobras, que representa cerca de um terço do total. Em seguida, vêm os impostos. Eles são divididos entre tributos federais (CIDE, PIS/Pasep e Cofins) e o estadual ICMS, que é a maior fatia tributária e varia de um estado para outro. Isso explica por que o combustível é mais caro em alguns lugares do que em outros.
A terceira parte é o custo do etanol anidro. Por lei federal, toda gasolina comum vendida no Brasil deve conter 30% de etanol misturado (E30), com previsão de aumento para 32% ainda em 2026. O preço desse biocombustível, que varia conforme a safra da cana-de-açúcar, também influencia o valor que você paga.
Por fim, entram as margens de lucro das distribuidoras e dos postos de revenda. Essa parcela cobre despesas com transporte, logística, armazenamento, mão de obra e, claro, o lucro de cada empresa envolvida na cadeia. A concorrência entre os postos pode fazer com que essa margem varie em uma mesma cidade.
